Тащили в такой конфигурации - Жекина vitara служила якорем, к ней крепилась лебедка, потом трос и моя машина. Вот тут немного видно
Но у лебедки барабан был клепаный, поэтому работать можно было только с одним витком троса на самом барабане. При уходе троса на второй виток трос упирался в стенки барабана и расклинивал его в корпусе лебедки; при этом даже отпустить натяжение становилось проблематично. Хорошо, что у Жеки на машине хитрая конструкция для крепления заднего багажника с тремя точками крепления, приходилось постоянно перецепляться с одной на другую. Вот столько удалось протащить, а потом сам барабан начал мяться
