Как снять каретку — различия между версиями

Материал из Велоклуб 3X9
Перейти к: навигация, поиск
(создал статью)
 
 
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника)
Строка 5: Строка 5:
 
Итак, [[Виды кареток|каретки бывают разных типов]]. Для снятия разных типов кареток требуются разные типы съемников, но всегда это специализированный инструмент.
 
Итак, [[Виды кареток|каретки бывают разных типов]]. Для снятия разных типов кареток требуются разные типы съемников, но всегда это специализированный инструмент.
 
Для кареток типа квадрат и Power Spline съемник представляет собой ключ со внешним зубчатым шлицом, вставляемый внутрь чашки картеки. Для других типов шлиц другой и находится на внутреннем диаметре ключа.  
 
Для кареток типа квадрат и Power Spline съемник представляет собой ключ со внешним зубчатым шлицом, вставляемый внутрь чашки картеки. Для других типов шлиц другой и находится на внутреннем диаметре ключа.  
Съемник каретки может быть с интегррованной рукоятью и под стандартный ключ (накидной или под квадрат стандарта 1/2 или 2/4 дюйма). Для походов, конечно удобнее второй вариант, т.к. он компактнее.
+
Съемник каретки может быть с интегррованной рукоятью и под стандартный ключ (накидной или под квадрат стандарта 1/2 или 3/4 дюйма). Для походов, конечно удобнее второй вариант, т.к. он компактнее.
 
<gallery>
 
<gallery>
Файл:Example.jpg|Съемник со встроенной рукоятью
+
Файл:Съемник1.jpg|Съемник со встроенной рукоятью под внешний шлиц
Файл:Example.jpg|Съемник под ключ
+
Файл:Съемник2.jpg|Съемник под ключ для каретки "квадрат"
 
</gallery>
 
</gallery>
 
Лично я приобрел вариант под стандартный накидной ключ на 19 и рукоятки под головки 1/2 дюйма в [http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=3340 спортресорт], он на втором фото.
 
Лично я приобрел вариант под стандартный накидной ключ на 19 и рукоятки под головки 1/2 дюйма в [http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=3340 спортресорт], он на втором фото.
Строка 18: Строка 18:
 
В процессе откручивания могут возникнуть сложности, т.к. резьба может не отворачиваться, каретка иногда прикипает к раме. К тому же, иногда возникает химическая связь из-за разных материалов.
 
В процессе откручивания могут возникнуть сложности, т.к. резьба может не отворачиваться, каретка иногда прикипает к раме. К тому же, иногда возникает химическая связь из-за разных материалов.
 
Собственно, так было у меня на старой раме 1999 года с дешманской кареткой "квадрат". Дополнительной проблемой может быть, как в моем случае, малая глубина шлица на каретке и в связи с этим выскальзывание съемника.
 
Собственно, так было у меня на старой раме 1999 года с дешманской кареткой "квадрат". Дополнительной проблемой может быть, как в моем случае, малая глубина шлица на каретке и в связи с этим выскальзывание съемника.
Андрей Чингачгук посоветовал мне зажать съемник в тиски и крутить велосипед. Это хороший способ, когда есть под рукой неподвижные тиски.  
+
Для начала можно спрыснуть резьбу WD-40, или замочить в Кока-Коле (как советовал MaxComp? главное потом ее не пить). Андрей Чингачгук посоветовал мне зажать съемник в тиски и крутить велосипед. Это хороший способ, когда есть под рукой неподвижные тиски.  
Однако в моем случае съемник выскальзывал из шлица и не давал мне приложить значительное усилие на отворачивание.
+
Однако в моем случае съемник выскальзывал из шлица и не давал мне приложить значительное усилие на отворачивание.  
 
Я перепробовал разные варианты: грел раму водой и горелкой(может помочь), зубилом и даже перфоратором долбил в шлиц по касательной в направлении откручивания ( не помогло и не советую, сломаете раму) и т.п. ухищрения.
 
Я перепробовал разные варианты: грел раму водой и горелкой(может помочь), зубилом и даже перфоратором долбил в шлиц по касательной в направлении откручивания ( не помогло и не советую, сломаете раму) и т.п. ухищрения.
  
Правильное решение пришло через несколько месяцев, им и хочу поделится.
+
Одно из правильных решений пришло через несколько месяцев, им и хочу поделится.
 
Для фиксации съемника на каретке в случае выскальзывания из шлица нужно воспользоваться струбциной. Я использовал F-образную, но С-образная соответствующего размера также подойдет. Зажимается строго по оси каретки, между левым валом ее и съемником, с усилием примерно 20 кН. После отворачивания струбцину нужно ослабить, иначе она будет препятствовать отворачиванию (хоть и слабо, т.е. ее резьба с большим шагом чем в каретке).
 
Для фиксации съемника на каретке в случае выскальзывания из шлица нужно воспользоваться струбциной. Я использовал F-образную, но С-образная соответствующего размера также подойдет. Зажимается строго по оси каретки, между левым валом ее и съемником, с усилием примерно 20 кН. После отворачивания струбцину нужно ослабить, иначе она будет препятствовать отворачиванию (хоть и слабо, т.е. ее резьба с большим шагом чем в каретке).
  
 
Для усиления момента на съемнике я использовал трубу около 1 м длиной, надетой на раздвижной ключ.  В итоге правая часть каретки отвернулась спокойно и без рывков. Также можно воспользоваться и тисками, отворачивая за раму. Однако струбцина обязательна и в этом случае.
 
Для усиления момента на съемнике я использовал трубу около 1 м длиной, надетой на раздвижной ключ.  В итоге правая часть каретки отвернулась спокойно и без рывков. Также можно воспользоваться и тисками, отворачивая за раму. Однако струбцина обязательна и в этом случае.
 
Подробности моего варианта на фото:
 
Подробности моего варианта на фото:
 +
<gallery>
 +
Файл:Снятие каретки 1.jpg | Съемник закреплен струбциной
 +
 +
Файл:Снятие каретки 2.jpg |  Ключ на съемнике усиливается надетой трубой.
 +
 +
Файл:Снятике каретки 3.jpg | Ключ и съемник крупно
 +
</gallery>
 +
 +
Заменой струбцины для фиксации съемника на каретках под квадрат может послужить длинный болт М6 с большой шайбой. Он вворачивается в дырку стандартного фиксатора шатуна и шайбой фиксирует съемник.
 +
Для пустотелых кареток все еще проще, эксцентрик заднего колеса с шайбами может зафиксировать съемник, если он и каретка у вас не слишком широкие. Это два совета от Паши Clash

Текущая версия на 10:47, 26 июля 2016

Как снять (отвинтить) каретку

Данная статья написана исключительно как набор советов для веломеханика и не претендует на полное освещение данного вопроса.

Итак, каретки бывают разных типов. Для снятия разных типов кареток требуются разные типы съемников, но всегда это специализированный инструмент. Для кареток типа квадрат и Power Spline съемник представляет собой ключ со внешним зубчатым шлицом, вставляемый внутрь чашки картеки. Для других типов шлиц другой и находится на внутреннем диаметре ключа. Съемник каретки может быть с интегррованной рукоятью и под стандартный ключ (накидной или под квадрат стандарта 1/2 или 3/4 дюйма). Для походов, конечно удобнее второй вариант, т.к. он компактнее.

Лично я приобрел вариант под стандартный накидной ключ на 19 и рукоятки под головки 1/2 дюйма в спортресорт, он на втором фото.

С помощью съемника каретка отвинчивается с левой (обычно заглушка) и правой (обычно заглушка с картриджем и подшипниками) стороны.

ВНИМАНИЕ! Резьба с левой стороны каретки стандартная, откручивается против часовой, с правой стороны (где система) - левосторонняя, т.е. откручивать по часовой стрелке. Не перепутайте, иначе может повредиться шлиц или резьба в раме.

В процессе откручивания могут возникнуть сложности, т.к. резьба может не отворачиваться, каретка иногда прикипает к раме. К тому же, иногда возникает химическая связь из-за разных материалов. Собственно, так было у меня на старой раме 1999 года с дешманской кареткой "квадрат". Дополнительной проблемой может быть, как в моем случае, малая глубина шлица на каретке и в связи с этим выскальзывание съемника. Для начала можно спрыснуть резьбу WD-40, или замочить в Кока-Коле (как советовал MaxComp? главное потом ее не пить). Андрей Чингачгук посоветовал мне зажать съемник в тиски и крутить велосипед. Это хороший способ, когда есть под рукой неподвижные тиски. Однако в моем случае съемник выскальзывал из шлица и не давал мне приложить значительное усилие на отворачивание. Я перепробовал разные варианты: грел раму водой и горелкой(может помочь), зубилом и даже перфоратором долбил в шлиц по касательной в направлении откручивания ( не помогло и не советую, сломаете раму) и т.п. ухищрения.

Одно из правильных решений пришло через несколько месяцев, им и хочу поделится. Для фиксации съемника на каретке в случае выскальзывания из шлица нужно воспользоваться струбциной. Я использовал F-образную, но С-образная соответствующего размера также подойдет. Зажимается строго по оси каретки, между левым валом ее и съемником, с усилием примерно 20 кН. После отворачивания струбцину нужно ослабить, иначе она будет препятствовать отворачиванию (хоть и слабо, т.е. ее резьба с большим шагом чем в каретке).

Для усиления момента на съемнике я использовал трубу около 1 м длиной, надетой на раздвижной ключ. В итоге правая часть каретки отвернулась спокойно и без рывков. Также можно воспользоваться и тисками, отворачивая за раму. Однако струбцина обязательна и в этом случае. Подробности моего варианта на фото:

Заменой струбцины для фиксации съемника на каретках под квадрат может послужить длинный болт М6 с большой шайбой. Он вворачивается в дырку стандартного фиксатора шатуна и шайбой фиксирует съемник. Для пустотелых кареток все еще проще, эксцентрик заднего колеса с шайбами может зафиксировать съемник, если он и каретка у вас не слишком широкие. Это два совета от Паши Clash