Стандарты кассет, цепей и трещёток

Материал из Велоклуб 3X9
Версия от 12:43, 13 февраля 2012; Чингачгук (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Стандарты кассет, цепей и трещёток Кассета - сборка задних звездочек многоскоростного ...»)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск

Стандарты кассет, цепей и трещёток


Кассета - сборка задних звездочек многоскоростного велосипеда, чаще всего выполненная неразборной. Продается в сборе, имеет жестко заданные расположения звезд относительно друг друга, для правильного переключения передач. Стандартно крепление кассеты на барабан (1 узкий и 1 широкий шлиц - ключи)

Барабаны (трещётки) задних втулок. Трещётку как фрихабный механизм в сборе со звездами. не рассматриваем, т.к. это ныне используется на велосипедах уровня ниже минимально достаточного для серьёзного велотуризма.

Фрихабы втулок различаются шириной. На 6-7 скоростей (устаревающий стандарт) уже, чем современные на 8-9-10 скоростей (одна и та же ширина). Дополнительные скорости добавляются за счёт втискивания дополнительной звездочки в ту же ширину. Соответственно, уменьшается расстояние между звездами и ширина цепи: 7/8 скоростей, 9 скоростей и 10 скоростей. Цепи на 9 и на 10 скоростей чуть больше совместимы между собой, чем цепи на 8 и 9 скоростей. 8-скоростная цепь не будет работать на кассете в 9 и тем боолее 10 звезд (просто не ляжет на звезды). На всем прочем 9-ск оборудовании, включая системы, она работать будет. 9-скоростная цепь будет крутить, но не будет четко переключаться на 8-скоростной кассете. Системы (передние звезды) на 7-8 скоростей иногда имеют более широкие звезды, чем системы для 9-ск кассет, из-за этого 9-ск цепи на них могут просто расклепаться. Задние переключатели как правило не различаются по скоростям, то есть в теории можно даже альтус настроить на работу с ХТ цепью, кассетой и манеткой. Передний переключатель на 9ск имеет рамку уже, чем на 8ск (а ещё они отличаются по углу рамки, положению хомута, диаметру хомута и направлению тяги тросика). То есть с дешевым передним 8ск переклюком 9-ск привод настроить на четкую работу сложнее или невозможно вовсе.

Количество задних скоростей определяется манеткой и кассетой одновременно. Сочитать манетку и кассету с разным количеством передач можно только 8-7 скоростей (путём ограничения хода заднего переключателя на 1 лишнюю из передач манетки). В остальных случаях нормально работать НЕ БУДЕТ. (спорно для 10скоростных манеток, есть непроверенные данные что их получают из 9-скоростных путём отпиливания/откусывания чего-то ограничивающего)