Примерно половина были на хардтейлах и рубили оч некисло. Собссно подвеска на крутизну спуска и наоборот вообще не влияет. Было пара-тройка показательных спусков такого плана. Первый на Южной тропе, твердый грунт с мелкими камешками, на ногах удержаться трудно, с поворотами и корнями, длиной около 100 метров. Валились почти все, решало умение быстро ездить юзом или надо было скакать по травяным участкам, на которых хоть как-то можно рулить и притормаживать. Второй и третий спуски на холмах у набережной (трасса "ракетчики"). Первый - сыпуха. Длиной метров 20, вверх только на карачках, ровный слой мелких камешков, как только поджал тормоз, вел начинает юзить во все стороны. Внизу поворот налево под 90 градусов, прямо - улетаешь куда-то вниз по склону с деревцами, заход на сыпуху также под 90 градусов после трамплина и склона с промоиной с камнями. На последней гонке чел там ключицу сломал. Решала только тренировка именно этого участка. Последний пример тоже на ракетчиках. Его сделали специально для последней гонки. Съезжалка по камням. Сверху выглядит, будто ехать туда нельзя, как отвес. Заход траверсом, потом две террасы с камнями, между которыми прокатали дорожку до пыли. Еще меньше - вся тема менее 10 метров. Валились и профики, и новички, на тренировках парень сломал запястье.

Во всех этих примерах тип велика не решал ничего. В принципе тип тормозов, но в большей степени техника и тренировка конкретно этих участков. Кто посмелее и потехничнее рубили напрямик и выезжали победителями. Я же проехал эти участки медленно, может некрасиво, но зато нигде не упал, фотки, говорят, получились отличные.