"За"
1) согласен с предыдущими ораторами. Спортивный туризм имеет место быть. С велоспортом (шоссе, кросс-кантри , ДХ, бмх и проч.) путать не надо. Водный туризм не равен гребле на каяках и каное, горный - скалолазанию, пеший -спорториентированию и марафонскому бегу, конный - конкуру и т.д.
2) ПДД знать нужно. Вопрос в объеме преподавания. Перечислить велосипедную часть можно за 5 минут. Пока не пошел в автошколу - думал, что этого достаточно. После того, как отслушал 4 лекции по 3 часа (с грамотным профессиональным преподом и за 2 тыщи рублей) и поштудировал пару недель билеты, поездил за рулем по городу - стал понимать, что ждать от автомобилистов. А вообще когда начинал катацо в 2004 - крался тротуарами и парками, стремался проезжей части, пока не поездил с веломанией по городу. Ну и главное - знание ПДД не гарантирует их соблюдения. Это еще и вопрос дисциплины. Ну и оценки последствий нарушения ПДД в конкретных обстоятельствах.
Так что на велошколе имеет смысл озвучивать те самые 5 минут велосипедных ПДД и рекомендовать самостоятельное изучение ПДД в полном объеме (все равно в жизни пригодится). Обитая в городе, велосипедист должен уметь по нему ездить.
3) лекции - теория, скатки - практика. Атилла привык к долгим обеденным караванским привалам и дает советы исходя из личного опыта. Делиться опытом и общаться на скатках никто не запрещает. Но полноценно провести теоретическое занятие на ходу нереально, а ломать походный темп движения, чтобы вместить туда длинный привал - неразумно. Да и погода весной и осенью, во время велошкол, не всегда способствует долгому сидению на месте.

"Против"
1,2) обсуждать нечего, он не турит, да и велосипедист хиленький. флудер и объект для глумежа.