Казалось бы, когда велосипедист надевает на голову шлем, он чувствует себя в большей безопасности, нежели без этого древнейшего головного убора. И напрасно (агентство «AlphaGalileo», 11 сентября 2006). Оказывается, у велосипедиста в шлеме вероятность столкнуться с автомобилем гораз-до выше. Это установил британский психолог Ян Уокер (то есть Пешеходов, если переводить фамилию) из Батского уни-верситета. В ходе эксперимента он путешествовал на вело-сипеде по дорогам Англии, через равные промежутки време-ни снимая и надевая шлем. А велосипед был оснащен ультра-звуковым радаром, который измерял расстояние до проезжа-ющих мимо автомобилей. И всего таких автомобилей было 2500. Измерения показали, что легковая машина обычно про-езжает на расстоянии 133 см от велосипедиста, грузовик — на 19 сантиметров ближе. Самыми невежливыми оказались водители автобусов — в среднем расстояние до велосипедис-та у них было 110 см.
Бесстрашный ученый дважды подвергся столкновениям — с автобусом и грузовиком. И оба раза на нем был шлем. Как оказалось, это не случайное совпадение: в среднем автомо-билист проезжает на 8,5 см ближе к велосипедисту в шлеме. В результате сближения у того остается меньше простора для маневра, да и водитель не застрахован от ошибки, вот столк-новения и становятся чаще.
«Водители и велосипедисты принадлежат к разным суб-культурам, которые практически не пересекаются друг с дру-гом. Водитель при виде человека в шлеме полагает, что при такой экипировке тот прекрасно умеет обращаться с велоси-педом и легко справится с любым препятствием. Но это со-всем не так, поскольку нет никакой связи между квалифика-цией человека и его желанием кататься в шлеме. Хорошо бы участникам дорожного движения лучше понимать друг дру-га», — говорит профессор Уокер.
Впрочем, из его же данных следует неплохой способ уве-личить расстояние до проезжающего мимо автомобиля: надо надеть женское платье. Этот способ Ян Уокер проверил лич-но и выяснил, что от велосипедиста в такой одежде водитель старается держаться в среднем на 14 см дальше.