Гонки проводятся: 1) с перекрытием движения или без; 2) с сопровождением или без.

Так вот, раньше в МВТУ разделки (гонки с раздельным стартом) и командные всегда проводились без перекрытия движения и без сопровождения, т.е. на страх и риск участников. В групповых, да, впереди шла машина ГАИ, сзади основной группы – скорая помощь, технички – если у команд они были (у нас ее никогда не было, короткое время был мотоцикл). Но и то, люди, вывалившиеся из основной группы, а это половина, ехали сами по себе. Гонки, в основном, были на Рогачевском шоссе и окружных кольцах.

Сейчас, конечно, и движение интенсивней и с ГАИ без денег ничего не согласовать. Все же IMHO разделка по шоссе – безопасней. Как сказал Зеленый – и шашлычников меньше.
Шлемы, расписки от родителей для несовершеннолетних, проверка исправности байков на старте – обязательно.

Номера - лучше не вешать таблички на руль (вес, сопротивление воздуха), а сделать как раньше. Номера черной краской на кусочке белой ткани размером примерно 12 х 20 см крепятся английскими булавками на правый бок согнувшегося гонщика.
Оно и дешевле (стартовый взнос уменьшится) и незаметней для гаишников. Номера на руле придумали телевизионщики на Западе для зрелищности, а у нас глупый и жадный гаишник после того, как мимо него просвистит с таким номером двадцатый байкер, начнет ловить следующего, чтобы выпытать с кого бы содрать бабок.

Езду на колесе, а тем более объединение в команды и группы, езду за автобусами и грузовиками необходимо решительно запретить, в том числе и из-за безопасности. На разделках всегда ставят по трассе контроллеров, чтобы снимать тех, кто зацепится за обогнавшего его гонщика.