И тут появился слабый звук работающего мотора. Звук приближается, и звук-то такой, как будто на постоянных оборотах работает двигатель, т.е. идет не шустро, но неуклонно… Автомобиль – исключено, ГТС-ка? Лязга гусениц нет, да и движок вроде не мощный, а звук все ближе. И вот из-за пригорка появляется кабина УАЗ – Нет! Не может быть! Потом капот, потом колеса… А, теперь понятно - колеса низкого давления, в диаметре больше метра, мосты с бортовыми редукторами. Грязевой протектор, похоже, наклеен. По рисунку и по ширине напоминает шины от К-700. Так вот в чем дело! Я видел эти следы, причем это были единственные более-менее свежие следы, но я ни как не мог понять, чьи они!? Вроде К-700, но колея узковата, да и отпечаток не глубокий. Оказалось охотники, они были сильно удивлены, увидев нас здесь. По их словам, по этой дороге, сейчас, кроме них никто не ездит, ее сильно размыло за последние два года. Дорога дальше еще хуже, даже на своих катках они иногда разматывают лебедку. Едут они только до половины нашего пути на Золотанку, дальше дороги нет вообще. С той стороны ходят ГАЗ-66, ходят по реке и парами, чтобы было кому с камня сдернуть, если что. Постояли еще, поохали, как это нас сюда занесло и кто это нас надоумил, потом сели в свой шайтан-арба и по молодому лесу, аккуратно укладывая деревца, объехали нашу колонну и ушли вдаль.
Местные жители - да, нечасто ездят, да, с трудностями но воспринимают это как сомо собой разумеющееся. А эти "споцмены" на бензиновых двигателях и бензиновых пилах... Лет через 50 у многих будут домашние роботы, так вот, при каждой машине будет такой специальный робот - выходить, завалы расчищать, трос лебёдки цеплять, дабы хозяину не пришлось в своём походе 4 к.с. мышцами работать.