Вернее, помню, что когда пересел с трехколесного на двухколесный, то отец сказал, что чем быстрее едешь, тем проще. Я через полминуты стер ладонь об асфальт. Но это так, лирика.

Теперь по делу. У нас в МВТУ было три (!) тренера по велоспорту, но брали только тех, кто уже умел ездить. Запомнилось только одно, как Анатолий Григорьевич учил стартовать на 1 км с места: важно, чтобы колеса не прокручивались, но были где-то на грани, и чтобы в седло садился только тогда, когда уже не можешь разогнаться быстрее.

Все обучение (которое, наверное, нужно, раз не все знают) можно свести к 6-ти моментам, которые можно сразу запомнить:
1) Нельзя опускать пятку при педалировании. Иначе сразу же выключаются из работы важные мышцы.
2) При повороте, если он открытый, лучше сразу глазами нарисовать будущую траекторию и постараться по ней проехать. Но в походах лучший вариант: перебдеть, чем недобдеть, и спускаться по серпантину с осторожностью. Ибо подведешь не только себя, но и других.
3) Перед подъемом лучше переключиться заранее, если не удается переключаться во время подъема, на секундочку сбросив нагрузку.
4) Если наехал на колесо впереди едущего, то не шарахаться от него, а наоборот, постараться слегка надавить и плавно отъехать назад.
5) Крутить при одинаковой скорости лучше быстрее, чем медленнее. Иначе меньше проедешь, и вредно для коленей.
6) Нехорошо переезжать рельсы под острым углом. :)

Вот и все.
Кросс-кантри и даунхилл, не говоря о триале, - это особый случай. Тут учиться и учиться. Кстати, про бани-хопп лучше всего посмотреть на сайте у Зеленого.