у меня как выяснилось один из поршней не двигался в калипере, то есть то, что я принимал за кривой диск - оказалось на самом деле так установлен калипер (мной), что диск прижимается одним поршнем и сразу корпусу калипера, а не к поршню. Стесалось пол-миллиметра корпуса :((( пичаль

Времени до выезда было в обрез.

Достал калипер, вынул колодки (в формуле К-24 колодки вынимаются проще чем в любых, виденных-щупанных мной до этого тормозах). Капнул шприцем масла по кругу поршня, подвигал его отверткой туда-сюда - отверткой вдавливал, нажатием тормозной ручки как положено, выдвигал поршень. Заработало, двигаются снова оба. При установке калипер отцентрировался корректно, колодки диск не трут, масло на колодки не попало. Диск таки слегка кривой, зря я его выгибал :(((( пичаль

Короче Лех, смажь тормоза )