> 1) Любая из систем требует своевременного обслуживания. При своевременном обслуживании и грамотной, аккуратной эксплуатации
Не всегда в походе можно можно осуществить своевременное обслуживание и аккуратную эксплуатацию.

>2) Меньше всего в эксплуатации мозг парит гидравлика,

При катании в парке по асфальту, да.
Визг мокрой или замерзшей дискотни парит мозг очень неплохо. Да и постоянная возня с выставлением калипера после съема колеса тоже не подарок.

>3) Быстрее всего колодки кончаются на Ви и восьмерки обода там ощущаются наиболее "остро"

Да. Только колодки к гидравлике стоят значительно дороже, погнутый ротор восстановить гораздо труднее чем восьмерку. Ну и в говнищах вибрейки можно отключить. Дисковые нет. И хана колодкам наступит за один день.

>4) Отсутствия модуляции на гидравлике

А она там есть?

>5) Реальную надежность в походе вселяет механика.

Реальную надежность в походе вселяет только полностью собранный запасной тормоз в рюкзаке. Независимо от вида этого тормоза. И сломанные вибрейки починить в походе точно также невозможно, как и сломанную гидравлику. (вот только не сравнивай замену тросика и гидролинии, угробить тросик на порядок легче чем гидролинию и тросик идет как расходный материал. Вроде колодок)

>П.С. Как я понял и резюмировал (для себя) - благополучно ездить можно на всем (главное не забывать время от времени обслуживать технику),

"Каждый выбирает для себя: женщину, религию, дорогу,
Дъяволу служить или пророку, каждый выбирает для себя."

Знаешь, я проехал не одну тысячу на вибрейках, ни одну тысячу на дисковой механике и ни одну на дисковой гидравлике. И для себя я решил: походный вел только гидравлика, городской только вибрейки.
Но у другого может быть свое мнение. Не зря же Изи и Ира, которые проехали больше меня ездят на вибрейках.

>большие траты на очень дорогую технику оправданы лишь в погоне за а) долями секунд; б) "понтами".

в) на длинных скоростных спусках (например когда слетаешь полкило вертикали по серпантину) лично у меня на вибрейках и механики "забиваются" пальцы рук. И я теряю возможность тормозить как класс: я пытаюсь давить на тормоз, а руки не слушаются. На гидравлике такого ни разу не было: там не нужно такого большого усилия, чтобы тормозить. А веть это безопасность, да?


Идеального и универсального (для всех типов катания) нет ничего.