https://3x9.ru/wiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Sunman 2026-04-08T18:13:56Z Вклад участника MediaWiki 1.28.0 https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B_%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%82,_%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%B9_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%89%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%BA&diff=881 2012-02-14T11:31:51Z

<p>Sunman: /* Сценарии апгрейдов (по умолчанию рассматриваю до уровня 9скоростей SLX-XTR) */</p> <hr /> <div>== Кассеты ==<br /> '''Кассета''' - сборка задних звездочек многоскоростного велосипеда, чаще всего выполненная неразборной; раньше две или три меньших звездочки выполнялись отдельно от больших; сейчас такие кассеты встречаются все реже. Кассета продается в сборе; расположение расположение звезд относительно друг друга жестко задано для правильного переключения передач.<br /> Крепление кассеты на барабан выполнено с помощью шлицев и стандартно для всех брендов, кассеты и барабаны разных производителей как правило совместимы друг с другом. Шлицы имеют разную ширину - 1 узкий и 1 широкий шлиц - ключи - то есть, эти два шлица задают положение кассеты относительно барабана.<br /> <br /> == Барабаны (трещётки) задних втулок ==<br /> Раньше трещётка как фрихабный механизм выполнялась в сборе со звездами; но нынче такой механизм используется на велосипедах уровня ниже минимально достаточного для серьёзного велотуризма. <br /> <br /> Барабаны фрихабного механизма втулок различаются '''шириной'''. В туристических велосипедах можно встретить более узкие барабаны на 6-7 звезд (устаревающий стандарт); и более широкие современные барабаны на 8-9-10 скоростей.<br /> Для установки 8 -9 - 10 звезд используются барабаны одной ширины. Дополнительные звездочки втискиваются за счет уменьшения расстояние между звездами. При увеличении количества звезд также необходимо уменьшать ширину цепи.<br /> <br /> == Цепи ==<br /> Есть три типа '''цепей''': на 7/8 скоростей, на 9 скоростей и на 10 скоростей (более 10 пока не рассматриваем). Цепи на 9 и на 10 скоростей чуть больше совместимы между собой, чем цепи на 8 и 9 скоростей. <br /> 8-скоростная цепь не будет работать на кассете в 9 и тем более 10 звезд, так как из-за своей б'''о'''льшей ширины она будет цеплять соседние звезды. На всем прочем 9-скоростном оборудовании, включая системы, она работать будет. <br /> 9-скоростная цепь будет нормально цеплять за зубья 8-скоростной кассеты и нормально тянуть, но не будет четко переключаться.<br /> Системы (передние звезды) на 7-8 скоростей иногда имеют более широкие звезды, чем системы для 9-ск кассет, из-за этого 9-ск цепи на них могут просто расклепаться и порваться.<br /> <br /> == Переключатели скоростей ==<br /> '''Задние переключатели''' как правило не различаются по скоростям, то есть в теории можно даже альтус настроить на работу с ХТ цепью, кассетой и манеткой. Но это лишь в теории, на практике лучше использовать переключатель того же уровня, что и цепь с кассетой.<br /> <br /> '''Передний переключатель''' на 9ск имеет рамку '''у'''же, чем на 8ск (а ещё они отличаются по углу рамки, который соотносится с количеством зубьев большой звезды, положению хомута, диаметру хомута и направлению тяги тросика). То есть с дешевым передним 8ск переклюком 9-ск привод настроить на четкую работу сложнее или невозможно вовсе.<br /> <br /> '''Количество''' задних '''скоростей''' определяется '''манеткой''' и '''кассетой''' одновременно. Использовать манетку и кассету с разным количеством передач можно только для 8-7 скоростного привода (путём ограничения хода заднего переключателя на 1 лишнюю из передач манетки). Так же можно одеть 8-ск кассету на 7-ск втулку, просто использовав только звезды с 2 по 8 (наименьшую звезду нужно оставлять). В остальных случаях нормально работать НЕ БУДЕТ. (спорно для 10скоростных манеток, есть непроверенные данные что их получают из 9-скоростных путём отпиливания/откусывания чего-то ограничивающего)<br /> <br /> Есть новомодные передние переключатели под дабл - только 2 звезды. Чем отличаются - неизвестно, возможно, ограничен ход и на полноценный трипл их не хватит.<br /> <br /> == Сценарии апгрейдов (по умолчанию рассматриваю до уровня 9скоростей SLX-XTR) ==<br /> # У вас старый велик на 7 скоростей на Альтусе/Асере/древнем Аливио. Менять заднюю втулку (ширина барабана), менять заднюю манетку (можно обе для феншуйности), менять кассету и цепь на 8 или 9-скоростные, желательно менять задний переключатель или как минимум ролики в старом на более узкие под цепь HG. Систему на таком веле лучше тоже сменить.<br /> # У нас вел на 24 скорости. Чингачгук советует оставить 24 скорости, потому что цепи и кассеты значительно дешевле (расходники) :) Можно поставить задний переклюк покруче, втулку (колесо) любого уровня крутости, для четкого переключения лучше сменить рубашки и тросы. Если невтерпёж и хочется 27 скоростей - менять манетку, кассету, цепь. Систему - по возможности, или только звезды.<br /> # У нас 27 скоростей, хочется 30. Меняем или разблокируем манетку, кассету, цепь. Разоряемся каждый год на 50-100$ минимум за новые, более дорогие, кассету и цепь :)<br /> # У нас уже 27 или 30 скоростей, заипало покупать цепи SLX на 10-ск по 30$ штука 2 раза в год - хочу экономить на расходниках - хочу даунгрейд на аливио, 24 скорости, кассеты по 15$ и цепи по 10$/кг. Решение: ищем манетку приличного уровня на 8 скоростей. Ещё ищем, причем долго. Роем ебей, закупаемся впрок остатками цепей и кассет LX-XT на 8 скоростей. Несколько лет спокойно ездим в походы на запасах железа. Параллельно радуемся выходу 12-скоростного ХТР/XX с цепями всего по 100$ штука и кассетами по 250$ штука.</div>

Sunman https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B_%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%82,_%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%B9_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%89%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%BA&diff=880 2012-02-14T11:29:46Z

<p>Sunman: /* Переключатели скоростей */</p> <hr /> <div>== Кассеты ==<br /> '''Кассета''' - сборка задних звездочек многоскоростного велосипеда, чаще всего выполненная неразборной; раньше две или три меньших звездочки выполнялись отдельно от больших; сейчас такие кассеты встречаются все реже. Кассета продается в сборе; расположение расположение звезд относительно друг друга жестко задано для правильного переключения передач.<br /> Крепление кассеты на барабан выполнено с помощью шлицев и стандартно для всех брендов, кассеты и барабаны разных производителей как правило совместимы друг с другом. Шлицы имеют разную ширину - 1 узкий и 1 широкий шлиц - ключи - то есть, эти два шлица задают положение кассеты относительно барабана.<br /> <br /> == Барабаны (трещётки) задних втулок ==<br /> Раньше трещётка как фрихабный механизм выполнялась в сборе со звездами; но нынче такой механизм используется на велосипедах уровня ниже минимально достаточного для серьёзного велотуризма. <br /> <br /> Барабаны фрихабного механизма втулок различаются '''шириной'''. В туристических велосипедах можно встретить более узкие барабаны на 6-7 звезд (устаревающий стандарт); и более широкие современные барабаны на 8-9-10 скоростей.<br /> Для установки 8 -9 - 10 звезд используются барабаны одной ширины. Дополнительные звездочки втискиваются за счет уменьшения расстояние между звездами. При увеличении количества звезд также необходимо уменьшать ширину цепи.<br /> <br /> == Цепи ==<br /> Есть три типа '''цепей''': на 7/8 скоростей, на 9 скоростей и на 10 скоростей (более 10 пока не рассматриваем). Цепи на 9 и на 10 скоростей чуть больше совместимы между собой, чем цепи на 8 и 9 скоростей. <br /> 8-скоростная цепь не будет работать на кассете в 9 и тем более 10 звезд, так как из-за своей б'''о'''льшей ширины она будет цеплять соседние звезды. На всем прочем 9-скоростном оборудовании, включая системы, она работать будет. <br /> 9-скоростная цепь будет нормально цеплять за зубья 8-скоростной кассеты и нормально тянуть, но не будет четко переключаться.<br /> Системы (передние звезды) на 7-8 скоростей иногда имеют более широкие звезды, чем системы для 9-ск кассет, из-за этого 9-ск цепи на них могут просто расклепаться и порваться.<br /> <br /> == Переключатели скоростей ==<br /> '''Задние переключатели''' как правило не различаются по скоростям, то есть в теории можно даже альтус настроить на работу с ХТ цепью, кассетой и манеткой. Но это лишь в теории, на практике лучше использовать переключатель того же уровня, что и цепь с кассетой.<br /> <br /> '''Передний переключатель''' на 9ск имеет рамку '''у'''же, чем на 8ск (а ещё они отличаются по углу рамки, который соотносится с количеством зубьев большой звезды, положению хомута, диаметру хомута и направлению тяги тросика). То есть с дешевым передним 8ск переклюком 9-ск привод настроить на четкую работу сложнее или невозможно вовсе.<br /> <br /> '''Количество''' задних '''скоростей''' определяется '''манеткой''' и '''кассетой''' одновременно. Использовать манетку и кассету с разным количеством передач можно только для 8-7 скоростного привода (путём ограничения хода заднего переключателя на 1 лишнюю из передач манетки). Так же можно одеть 8-ск кассету на 7-ск втулку, просто использовав только звезды с 2 по 8 (наименьшую звезду нужно оставлять). В остальных случаях нормально работать НЕ БУДЕТ. (спорно для 10скоростных манеток, есть непроверенные данные что их получают из 9-скоростных путём отпиливания/откусывания чего-то ограничивающего)<br /> <br /> Есть новомодные передние переключатели под дабл - только 2 звезды. Чем отличаются - неизвестно, возможно, ограничен ход и на полноценный трипл их не хватит.<br /> <br /> == Сценарии апгрейдов (по умолчанию рассматриваю до уровня 9скоростей SLX-XTR) ==<br /> # У вас старый велик на 7 скоростей на Альтусе/Асцере/древнем Аливио. Менять заднюю втулку (ширина барабана), менять заднюю манетку (можно обе для феншуйности), менять кассету и цепь на 8 или 9-скоростные, желательно менять задний переключатель или как минимум ролики в старом на более узкие под цепь HG. Систему на таком веле лучше тоже сменить.<br /> # У нас вел на 24 скрорости. Чингачгук советует оставить 24 скорости, потому что цепи и кассеты значительно дешевле (расходники) :) Можно поставить задний переклюк покруче, втулку (колесо) любого уровня крутости, для четкого переключения лучше сменить рубашки и тросы. Если невтерпёж и хочется 27 скоростей - менять манетку, кассету, цепь. Систему - по возможности, или только звезды.<br /> # У нас 27 скоростей, хочется 30. Меняем или разблокируем манетку, кассету, цепь. Разоряемся каждый год на 50-100$ минимум за новые, более дорогие, кассету и цепь :)<br /> # У нас уже 27 или 30 скоростей, заипало покупать цепи SLX на 10-ск по 30$ штука 2 раза в год - хочу экономить на расходниках - хочу даунгрейд на аливио, 24 скорости, кассеты по 15$ и цепи по 10$/кг. Решение: ищем манетку приличного уровня на 8 скоростей. Ещё ищем, причем долго. Роем ебей, закупаемся впрок остатками цепей и кассет LX-XT на 8 скоростей. Несколько лет спокойно ездим в походы на запасах железа. Параллельно радуемся выходу 12-скоростного ХТР/XX с цепями всего по 100$ штука и кассетами по 250$ штука.</div>

Sunman https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B_%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%82,_%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%B9_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%89%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%BA&diff=879 2012-02-14T11:28:13Z

<p>Sunman: /* Цепи */</p> <hr /> <div>== Кассеты ==<br /> '''Кассета''' - сборка задних звездочек многоскоростного велосипеда, чаще всего выполненная неразборной; раньше две или три меньших звездочки выполнялись отдельно от больших; сейчас такие кассеты встречаются все реже. Кассета продается в сборе; расположение расположение звезд относительно друг друга жестко задано для правильного переключения передач.<br /> Крепление кассеты на барабан выполнено с помощью шлицев и стандартно для всех брендов, кассеты и барабаны разных производителей как правило совместимы друг с другом. Шлицы имеют разную ширину - 1 узкий и 1 широкий шлиц - ключи - то есть, эти два шлица задают положение кассеты относительно барабана.<br /> <br /> == Барабаны (трещётки) задних втулок ==<br /> Раньше трещётка как фрихабный механизм выполнялась в сборе со звездами; но нынче такой механизм используется на велосипедах уровня ниже минимально достаточного для серьёзного велотуризма. <br /> <br /> Барабаны фрихабного механизма втулок различаются '''шириной'''. В туристических велосипедах можно встретить более узкие барабаны на 6-7 звезд (устаревающий стандарт); и более широкие современные барабаны на 8-9-10 скоростей.<br /> Для установки 8 -9 - 10 звезд используются барабаны одной ширины. Дополнительные звездочки втискиваются за счет уменьшения расстояние между звездами. При увеличении количества звезд также необходимо уменьшать ширину цепи.<br /> <br /> == Цепи ==<br /> Есть три типа '''цепей''': на 7/8 скоростей, на 9 скоростей и на 10 скоростей (более 10 пока не рассматриваем). Цепи на 9 и на 10 скоростей чуть больше совместимы между собой, чем цепи на 8 и 9 скоростей. <br /> 8-скоростная цепь не будет работать на кассете в 9 и тем более 10 звезд, так как из-за своей б'''о'''льшей ширины она будет цеплять соседние звезды. На всем прочем 9-скоростном оборудовании, включая системы, она работать будет. <br /> 9-скоростная цепь будет нормально цеплять за зубья 8-скоростной кассеты и нормально тянуть, но не будет четко переключаться.<br /> Системы (передние звезды) на 7-8 скоростей иногда имеют более широкие звезды, чем системы для 9-ск кассет, из-за этого 9-ск цепи на них могут просто расклепаться и порваться.<br /> <br /> == Переключатели скоростей ==<br /> '''Задние переключатели''' как правило не различаются по скоростям, то есть в теории можно даже альтус настроить на работу с ХТ цепью, кассетой и манеткой. Но это лишь в теории, на практике лучше использовать переключатель того же уровня, что и цепь с кассетой.<br /> <br /> '''Передний переключатель''' на 9ск имеет рамку '''у'''же, чем на 8ск (а ещё они отличаются по углу рамки - который соотносится с количеством зубьев большой звезды, положению хомута, диаметру хомута и направлению тяги тросика). То есть с дешевым передним 8ск переклюком 9-ск привод настроить на четкую работу сложнее или невозможно вовсе.<br /> <br /> '''Количество''' задних '''скоростей''' определяется '''манеткой''' и '''кассетой''' одновременно. Использовать манетку и кассету с разным количеством передач можно только для 8-7 скоростного привода (путём ограничения хода заднего переключателя на 1 лишнюю из передач манетки). Так же можно одеть 8-ск кассету на 7-ск втулку, просто использовав только звезды с 2 по 8 (наименьшую звезду нужно оставлять). В остальных случаях нормально работать НЕ БУДЕТ. (спорно для 10скоростных манеток, есть непроверенные данные что их получают из 9-скоростных путём отпиливания/откусывания чего-то ограничивающего)<br /> <br /> Есть новомодные передние переключатели под дабл - только 2 звезды. Чем отличаются - неизвестно, возможно, ограничен ход и на полноценный трипл их не хватит.<br /> <br /> == Сценарии апгрейдов (по умолчанию рассматриваю до уровня 9скоростей SLX-XTR) ==<br /> # У вас старый велик на 7 скоростей на Альтусе/Асцере/древнем Аливио. Менять заднюю втулку (ширина барабана), менять заднюю манетку (можно обе для феншуйности), менять кассету и цепь на 8 или 9-скоростные, желательно менять задний переключатель или как минимум ролики в старом на более узкие под цепь HG. Систему на таком веле лучше тоже сменить.<br /> # У нас вел на 24 скрорости. Чингачгук советует оставить 24 скорости, потому что цепи и кассеты значительно дешевле (расходники) :) Можно поставить задний переклюк покруче, втулку (колесо) любого уровня крутости, для четкого переключения лучше сменить рубашки и тросы. Если невтерпёж и хочется 27 скоростей - менять манетку, кассету, цепь. Систему - по возможности, или только звезды.<br /> # У нас 27 скоростей, хочется 30. Меняем или разблокируем манетку, кассету, цепь. Разоряемся каждый год на 50-100$ минимум за новые, более дорогие, кассету и цепь :)<br /> # У нас уже 27 или 30 скоростей, заипало покупать цепи SLX на 10-ск по 30$ штука 2 раза в год - хочу экономить на расходниках - хочу даунгрейд на аливио, 24 скорости, кассеты по 15$ и цепи по 10$/кг. Решение: ищем манетку приличного уровня на 8 скоростей. Ещё ищем, причем долго. Роем ебей, закупаемся впрок остатками цепей и кассет LX-XT на 8 скоростей. Несколько лет спокойно ездим в походы на запасах железа. Параллельно радуемся выходу 12-скоростного ХТР/XX с цепями всего по 100$ штука и кассетами по 250$ штука.</div>

Sunman https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B_%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%82,_%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%B9_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%89%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%BA&diff=878 2012-02-14T11:27:56Z

<p>Sunman: /* Цепи */</p> <hr /> <div>== Кассеты ==<br /> '''Кассета''' - сборка задних звездочек многоскоростного велосипеда, чаще всего выполненная неразборной; раньше две или три меньших звездочки выполнялись отдельно от больших; сейчас такие кассеты встречаются все реже. Кассета продается в сборе; расположение расположение звезд относительно друг друга жестко задано для правильного переключения передач.<br /> Крепление кассеты на барабан выполнено с помощью шлицев и стандартно для всех брендов, кассеты и барабаны разных производителей как правило совместимы друг с другом. Шлицы имеют разную ширину - 1 узкий и 1 широкий шлиц - ключи - то есть, эти два шлица задают положение кассеты относительно барабана.<br /> <br /> == Барабаны (трещётки) задних втулок ==<br /> Раньше трещётка как фрихабный механизм выполнялась в сборе со звездами; но нынче такой механизм используется на велосипедах уровня ниже минимально достаточного для серьёзного велотуризма. <br /> <br /> Барабаны фрихабного механизма втулок различаются '''шириной'''. В туристических велосипедах можно встретить более узкие барабаны на 6-7 звезд (устаревающий стандарт); и более широкие современные барабаны на 8-9-10 скоростей.<br /> Для установки 8 -9 - 10 звезд используются барабаны одной ширины. Дополнительные звездочки втискиваются за счет уменьшения расстояние между звездами. При увеличении количества звезд также необходимо уменьшать ширину цепи.<br /> <br /> == Цепи ==<br /> Есть три типа '''цепей''': на 7/8 скоростей, на 9 скоростей и на 10 скоростей (более 10 пока не рассматриваем). Цепи на 9 и на 10 скоростей чуть больше совместимы между собой, чем цепи на 8 и 9 скоростей. <br /> 8-скоростная цепь не будет работать на кассете в 9 и тем более 10 звезд, так как из-за своей б'''о'''льшей ширины будет цеплять соседние звезды. На всем прочем 9-скоростном оборудовании, включая системы, она работать будет. <br /> 9-скоростная цепь будет нормально цеплять за зубья 8-скоростной кассеты и нормально тянуть, но не будет четко переключаться.<br /> Системы (передние звезды) на 7-8 скоростей иногда имеют более широкие звезды, чем системы для 9-ск кассет, из-за этого 9-ск цепи на них могут просто расклепаться и порваться.<br /> <br /> == Переключатели скоростей ==<br /> '''Задние переключатели''' как правило не различаются по скоростям, то есть в теории можно даже альтус настроить на работу с ХТ цепью, кассетой и манеткой. Но это лишь в теории, на практике лучше использовать переключатель того же уровня, что и цепь с кассетой.<br /> <br /> '''Передний переключатель''' на 9ск имеет рамку '''у'''же, чем на 8ск (а ещё они отличаются по углу рамки - который соотносится с количеством зубьев большой звезды, положению хомута, диаметру хомута и направлению тяги тросика). То есть с дешевым передним 8ск переклюком 9-ск привод настроить на четкую работу сложнее или невозможно вовсе.<br /> <br /> '''Количество''' задних '''скоростей''' определяется '''манеткой''' и '''кассетой''' одновременно. Использовать манетку и кассету с разным количеством передач можно только для 8-7 скоростного привода (путём ограничения хода заднего переключателя на 1 лишнюю из передач манетки). Так же можно одеть 8-ск кассету на 7-ск втулку, просто использовав только звезды с 2 по 8 (наименьшую звезду нужно оставлять). В остальных случаях нормально работать НЕ БУДЕТ. (спорно для 10скоростных манеток, есть непроверенные данные что их получают из 9-скоростных путём отпиливания/откусывания чего-то ограничивающего)<br /> <br /> Есть новомодные передние переключатели под дабл - только 2 звезды. Чем отличаются - неизвестно, возможно, ограничен ход и на полноценный трипл их не хватит.<br /> <br /> == Сценарии апгрейдов (по умолчанию рассматриваю до уровня 9скоростей SLX-XTR) ==<br /> # У вас старый велик на 7 скоростей на Альтусе/Асцере/древнем Аливио. Менять заднюю втулку (ширина барабана), менять заднюю манетку (можно обе для феншуйности), менять кассету и цепь на 8 или 9-скоростные, желательно менять задний переключатель или как минимум ролики в старом на более узкие под цепь HG. Систему на таком веле лучше тоже сменить.<br /> # У нас вел на 24 скрорости. Чингачгук советует оставить 24 скорости, потому что цепи и кассеты значительно дешевле (расходники) :) Можно поставить задний переклюк покруче, втулку (колесо) любого уровня крутости, для четкого переключения лучше сменить рубашки и тросы. Если невтерпёж и хочется 27 скоростей - менять манетку, кассету, цепь. Систему - по возможности, или только звезды.<br /> # У нас 27 скоростей, хочется 30. Меняем или разблокируем манетку, кассету, цепь. Разоряемся каждый год на 50-100$ минимум за новые, более дорогие, кассету и цепь :)<br /> # У нас уже 27 или 30 скоростей, заипало покупать цепи SLX на 10-ск по 30$ штука 2 раза в год - хочу экономить на расходниках - хочу даунгрейд на аливио, 24 скорости, кассеты по 15$ и цепи по 10$/кг. Решение: ищем манетку приличного уровня на 8 скоростей. Ещё ищем, причем долго. Роем ебей, закупаемся впрок остатками цепей и кассет LX-XT на 8 скоростей. Несколько лет спокойно ездим в походы на запасах железа. Параллельно радуемся выходу 12-скоростного ХТР/XX с цепями всего по 100$ штука и кассетами по 250$ штука.</div>

Sunman https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B_%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%82,_%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%B9_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%89%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%BA&diff=877 2012-02-14T11:26:24Z

<p>Sunman: /* Барабаны (трещётки) задних втулок */</p> <hr /> <div>== Кассеты ==<br /> '''Кассета''' - сборка задних звездочек многоскоростного велосипеда, чаще всего выполненная неразборной; раньше две или три меньших звездочки выполнялись отдельно от больших; сейчас такие кассеты встречаются все реже. Кассета продается в сборе; расположение расположение звезд относительно друг друга жестко задано для правильного переключения передач.<br /> Крепление кассеты на барабан выполнено с помощью шлицев и стандартно для всех брендов, кассеты и барабаны разных производителей как правило совместимы друг с другом. Шлицы имеют разную ширину - 1 узкий и 1 широкий шлиц - ключи - то есть, эти два шлица задают положение кассеты относительно барабана.<br /> <br /> == Барабаны (трещётки) задних втулок ==<br /> Раньше трещётка как фрихабный механизм выполнялась в сборе со звездами; но нынче такой механизм используется на велосипедах уровня ниже минимально достаточного для серьёзного велотуризма. <br /> <br /> Барабаны фрихабного механизма втулок различаются '''шириной'''. В туристических велосипедах можно встретить более узкие барабаны на 6-7 звезд (устаревающий стандарт); и более широкие современные барабаны на 8-9-10 скоростей.<br /> Для установки 8 -9 - 10 звезд используются барабаны одной ширины. Дополнительные звездочки втискиваются за счет уменьшения расстояние между звездами. При увеличении количества звезд также необходимо уменьшать ширину цепи.<br /> <br /> == Цепи ==<br /> Есть три типа '''цепей''': на 7/8 скоростей, на 9 скоростей и на 10 скоростей (более 10 пока не рассматриваем). Цепи на 9 и на 10 скоростей чуть больше совместимы между собой, чем цепи на 8 и 9 скоростей. <br /> 8-скоростная цепь не будет работать на кассете в 9 и тем более 10 звезд, так как из-за б'''о'''льшой ширины будет цеплять соседние звезды. На всем прочем 9-скоростном оборудовании, включая системы, она работать будет. <br /> 9-скоростная цепь будет нормально цеплять за зубья 8-скоростной кассеты и нормально тянуть, но не будет четко переключаться.<br /> Системы (передние звезды) на 7-8 скоростей иногда имеют более широкие звезды, чем системы для 9-ск кассет, из-за этого 9-ск цепи на них могут просто расклепаться и порваться. <br /> <br /> == Переключатели скоростей ==<br /> '''Задние переключатели''' как правило не различаются по скоростям, то есть в теории можно даже альтус настроить на работу с ХТ цепью, кассетой и манеткой. Но это лишь в теории, на практике лучше использовать переключатель того же уровня, что и цепь с кассетой.<br /> <br /> '''Передний переключатель''' на 9ск имеет рамку '''у'''же, чем на 8ск (а ещё они отличаются по углу рамки - который соотносится с количеством зубьев большой звезды, положению хомута, диаметру хомута и направлению тяги тросика). То есть с дешевым передним 8ск переклюком 9-ск привод настроить на четкую работу сложнее или невозможно вовсе.<br /> <br /> '''Количество''' задних '''скоростей''' определяется '''манеткой''' и '''кассетой''' одновременно. Использовать манетку и кассету с разным количеством передач можно только для 8-7 скоростного привода (путём ограничения хода заднего переключателя на 1 лишнюю из передач манетки). Так же можно одеть 8-ск кассету на 7-ск втулку, просто использовав только звезды с 2 по 8 (наименьшую звезду нужно оставлять). В остальных случаях нормально работать НЕ БУДЕТ. (спорно для 10скоростных манеток, есть непроверенные данные что их получают из 9-скоростных путём отпиливания/откусывания чего-то ограничивающего)<br /> <br /> Есть новомодные передние переключатели под дабл - только 2 звезды. Чем отличаются - неизвестно, возможно, ограничен ход и на полноценный трипл их не хватит.<br /> <br /> == Сценарии апгрейдов (по умолчанию рассматриваю до уровня 9скоростей SLX-XTR) ==<br /> # У вас старый велик на 7 скоростей на Альтусе/Асцере/древнем Аливио. Менять заднюю втулку (ширина барабана), менять заднюю манетку (можно обе для феншуйности), менять кассету и цепь на 8 или 9-скоростные, желательно менять задний переключатель или как минимум ролики в старом на более узкие под цепь HG. Систему на таком веле лучше тоже сменить.<br /> # У нас вел на 24 скрорости. Чингачгук советует оставить 24 скорости, потому что цепи и кассеты значительно дешевле (расходники) :) Можно поставить задний переклюк покруче, втулку (колесо) любого уровня крутости, для четкого переключения лучше сменить рубашки и тросы. Если невтерпёж и хочется 27 скоростей - менять манетку, кассету, цепь. Систему - по возможности, или только звезды.<br /> # У нас 27 скоростей, хочется 30. Меняем или разблокируем манетку, кассету, цепь. Разоряемся каждый год на 50-100$ минимум за новые, более дорогие, кассету и цепь :)<br /> # У нас уже 27 или 30 скоростей, заипало покупать цепи SLX на 10-ск по 30$ штука 2 раза в год - хочу экономить на расходниках - хочу даунгрейд на аливио, 24 скорости, кассеты по 15$ и цепи по 10$/кг. Решение: ищем манетку приличного уровня на 8 скоростей. Ещё ищем, причем долго. Роем ебей, закупаемся впрок остатками цепей и кассет LX-XT на 8 скоростей. Несколько лет спокойно ездим в походы на запасах железа. Параллельно радуемся выходу 12-скоростного ХТР/XX с цепями всего по 100$ штука и кассетами по 250$ штука.</div>

Sunman https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B_%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%82,_%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%B9_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%89%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%BA&diff=876 2012-02-14T11:25:54Z

<p>Sunman: /* Кассеты */</p> <hr /> <div>== Кассеты ==<br /> '''Кассета''' - сборка задних звездочек многоскоростного велосипеда, чаще всего выполненная неразборной; раньше две или три меньших звездочки выполнялись отдельно от больших; сейчас такие кассеты встречаются все реже. Кассета продается в сборе; расположение расположение звезд относительно друг друга жестко задано для правильного переключения передач.<br /> Крепление кассеты на барабан выполнено с помощью шлицев и стандартно для всех брендов, кассеты и барабаны разных производителей как правило совместимы друг с другом. Шлицы имеют разную ширину - 1 узкий и 1 широкий шлиц - ключи - то есть, эти два шлица задают положение кассеты относительно барабана.<br /> <br /> == Барабаны (трещётки) задних втулок ==<br /> Раньше трещётка как фрихабный механизм выполнялась в сборе со звездами; но нынче такой механизм используется на велосипедах уровня ниже минимально достаточного для серьёзного велотуризма. <br /> <br /> Барабаны фрихабного механизма втулок различаются '''шириной'''. В туристических велосипедах можно встретить более узкие барабаны на 6-7 звезд (устаревающий стандарт); и более широкие современные барабаны на 8-9-10 скоростей.<br /> Для установки 8 -9 - 10 звезд используются барабаны одной ширины. Дополнительные звездочки втискиваются за счет уменьшения расстояние между звездами. При увеличении количества звезд так же необходимо уменьшать ширину цепи. <br /> <br /> == Цепи ==<br /> Есть три типа '''цепей''': на 7/8 скоростей, на 9 скоростей и на 10 скоростей (более 10 пока не рассматриваем). Цепи на 9 и на 10 скоростей чуть больше совместимы между собой, чем цепи на 8 и 9 скоростей. <br /> 8-скоростная цепь не будет работать на кассете в 9 и тем более 10 звезд, так как из-за б'''о'''льшой ширины будет цеплять соседние звезды. На всем прочем 9-скоростном оборудовании, включая системы, она работать будет. <br /> 9-скоростная цепь будет нормально цеплять за зубья 8-скоростной кассеты и нормально тянуть, но не будет четко переключаться.<br /> Системы (передние звезды) на 7-8 скоростей иногда имеют более широкие звезды, чем системы для 9-ск кассет, из-за этого 9-ск цепи на них могут просто расклепаться и порваться. <br /> <br /> == Переключатели скоростей ==<br /> '''Задние переключатели''' как правило не различаются по скоростям, то есть в теории можно даже альтус настроить на работу с ХТ цепью, кассетой и манеткой. Но это лишь в теории, на практике лучше использовать переключатель того же уровня, что и цепь с кассетой.<br /> <br /> '''Передний переключатель''' на 9ск имеет рамку '''у'''же, чем на 8ск (а ещё они отличаются по углу рамки - который соотносится с количеством зубьев большой звезды, положению хомута, диаметру хомута и направлению тяги тросика). То есть с дешевым передним 8ск переклюком 9-ск привод настроить на четкую работу сложнее или невозможно вовсе.<br /> <br /> '''Количество''' задних '''скоростей''' определяется '''манеткой''' и '''кассетой''' одновременно. Использовать манетку и кассету с разным количеством передач можно только для 8-7 скоростного привода (путём ограничения хода заднего переключателя на 1 лишнюю из передач манетки). Так же можно одеть 8-ск кассету на 7-ск втулку, просто использовав только звезды с 2 по 8 (наименьшую звезду нужно оставлять). В остальных случаях нормально работать НЕ БУДЕТ. (спорно для 10скоростных манеток, есть непроверенные данные что их получают из 9-скоростных путём отпиливания/откусывания чего-то ограничивающего)<br /> <br /> Есть новомодные передние переключатели под дабл - только 2 звезды. Чем отличаются - неизвестно, возможно, ограничен ход и на полноценный трипл их не хватит.<br /> <br /> == Сценарии апгрейдов (по умолчанию рассматриваю до уровня 9скоростей SLX-XTR) ==<br /> # У вас старый велик на 7 скоростей на Альтусе/Асцере/древнем Аливио. Менять заднюю втулку (ширина барабана), менять заднюю манетку (можно обе для феншуйности), менять кассету и цепь на 8 или 9-скоростные, желательно менять задний переключатель или как минимум ролики в старом на более узкие под цепь HG. Систему на таком веле лучше тоже сменить.<br /> # У нас вел на 24 скрорости. Чингачгук советует оставить 24 скорости, потому что цепи и кассеты значительно дешевле (расходники) :) Можно поставить задний переклюк покруче, втулку (колесо) любого уровня крутости, для четкого переключения лучше сменить рубашки и тросы. Если невтерпёж и хочется 27 скоростей - менять манетку, кассету, цепь. Систему - по возможности, или только звезды.<br /> # У нас 27 скоростей, хочется 30. Меняем или разблокируем манетку, кассету, цепь. Разоряемся каждый год на 50-100$ минимум за новые, более дорогие, кассету и цепь :)<br /> # У нас уже 27 или 30 скоростей, заипало покупать цепи SLX на 10-ск по 30$ штука 2 раза в год - хочу экономить на расходниках - хочу даунгрейд на аливио, 24 скорости, кассеты по 15$ и цепи по 10$/кг. Решение: ищем манетку приличного уровня на 8 скоростей. Ещё ищем, причем долго. Роем ебей, закупаемся впрок остатками цепей и кассет LX-XT на 8 скоростей. Несколько лет спокойно ездим в походы на запасах железа. Параллельно радуемся выходу 12-скоростного ХТР/XX с цепями всего по 100$ штука и кассетами по 250$ штука.</div>

Sunman https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%9F%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE_%D0%B2_Shimano_%D0%BF%D1%80%D0%BE_%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B8&diff=458 2011-09-23T14:01:53Z

<p>Sunman: /* == */</p> <hr /> <div>Поправок больше нет, надо переводить. Предлагаемый текст:<br /> ==============================================<br /> Уважаемая компания Шимано!<br /> Велосипедные компоненты вашего производства хорошо известны в России. Наш клуб любителей велосипеда &quot;3х9&quot; - один из крупнейших в России, и многие члены клуба используют комплектующие Шимано.<br /> Мы регулярно путешествуем на велосипедах по диким регионам с неразвитой инфраструктурой, где сервис недоступен, а купить запчасти невозможно (некоторые путешествия описаны на http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp). В такие экспедиции мы всегда берем с собой серьезный ремонтный набор, и своими силами устраняем неизбежно возникающие в дороге неисправности и неполадки.<br /> К сожалению, в последнее время мы столкнулись с серьезной проблемой - поломками втулок Шимано, возникающими из-за разрушения собачек. В частности, такая проблема характерна для втулок Shimano Deore XT FH-775, изготовленных в Малайзии. Есть подозрения, что вероятность таких поломок повышается при резких перепадах температур и/или после скоростных спусков, со скоростью до 50-70км/час, что часто бывает в путешествиях по горной местности.<br /> Можете ли Вы оказать нашему клубу техническую поддержку - подсказать, где приобрести запасные собачки для восстановления Ваших втулок? Официальный дистрибьютор в России не поставляет такие запчасти, а мы не хотели бы переходить на втулки других производителей, так как иных претензий к втулкам Шимано у нас нет. Запасные собачки необходимы нам в длительных экспедициях для самостоятельного ремонта втулок.<br /> <br /> С уважением, подпись<br /> ==============================================<br /> (Отправлять письмо, видимо, лучше кому-то из москвичей - на случай, если вдруг действительно собачки пришлют?)<br /> <br /> А вот что с этим текстом сделал автоматический переводчик. &quot;Втулку&quot; надо переводить как &quot;Hub&quot;? И еще интереснее, как правильно перевести &quot;собачки&quot; ?<br /> ==============================================<br /> Dear company Shimano!<br /> Bicycle components of your manufacture well-known in Russia. Our club of fans of a bicycle &quot;3х9&quot; - one of the largest in Russia, and many clubmen use completing Shimano.<br /> We regularly travel on bicycles on wild regions with an undeveloped infrastructure where service is inaccessible, and to buy spare parts it is impossible (some travel are described, in Russian, on http:// www.veloway.ru/biblio/poxods.asp). In such expeditions we always take with ourselves a serious repair set, and by own strength we eliminate malfunctions inevitably arising on the journey and malfunctions.<br /> Unfortunately, recently we have faced a serious problem - the breakages of hubs Shimano arising because of destruction of doggies. In particular, such problem is characteristic for hubs Shimano Deore XT FH-775 made in Malaysia. There are suspicions that the probability of such breakages raises at sharp differences of temperatures and-or after downhill racings, with a speed to 50-70 Km/h that often happens on travel on mountain district.<br /> Whether you can give to our club technical support - to prompt, where to get spare doggies for restoration of your hubs? Official distributor in Russia doesn't deliver such spare parts, and we wouldn't like to pass to hubs of other manufacturers as other claims to hubs Shimano at us aren't present. Spare doggies are necessary for us on long expeditions for independent (self-dependent?) repair of hubs.<br /> <br /> Yours faithfully, the signature<br /> ==============================================<br /> Вариант от Чингачгука:<br /> Dear Shimano<br /> <br /> Your components are well-known in Russia, and are used by many cycletourists around. <br /> Our cycling club bike enthusiasts, &quot;3h9&quot; - one of the largest in Russia, and many club members are using Shimano components too for it's of their reliability and maintainability.<br /> <br /> We regularly travel on bicycles on wild regions with an undeveloped infrastructure where service is inaccessible, and it is impossible to buy spare parts (some travel are described in Russian, on http:// www.veloway.ru/biblio/poxods.asp or http://www.3x9.ru/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%88%D0%B8_%D0%BF%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8B). In these expeditions, we always take with a serious repair kit and we ourselves eliminate inevitably arise in the way faults and failures.<br /> <br /> Unfortunately, in recent years we have serious problems - Shimano freehubs failures that occur from destruction of the pawls. Particularry, such problem occurs for hubs Shimano Deore XT FH-775, made in Malaysia. There are suspicions that the probability of such breakages raises at sharp differences of temperatures or after a bumpy descent on a mountain road, with a speed 50-60 Km/h that often happens on travel in mountains.<br /> <br /> Whether you can give to our club technical support - to prompt, where we can to get spare pawls for restoration of our hubs? Official distributor in Russia doesn't deliver such spare parts, and we wouldn't like to pass to hubs of other manufacturers as other claims to hubs Shimano at us aren't present. We need a spare pawls for a prolonged expeditions for self-repair а the freehubs.<br /> <br /> <br /> ==============================================<br /> Вариант от Маньяка:<br /> <br /> Dear Shimano employees,<br /> <br /> Shimano bike components are well-known in Russia for its quality and durability. Мany members of the “3x9” - the leading mountain cycling club in Moscow - use your components in their regular travels in the regions where few people live and where it is difficult to find a bicycle shop or repair shop and buy the new detail in case of some trouble in the bicycle. For the details of our travels you can visit http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp (sorry, the information is only in Russian). <br /> <br /> Unfortunately, recently we have been facing the big problem with Shimano hubs – they stop working because of the hub’s pawls destruction. Particularly this occurs with Shimano Deore XT FH-775 which is being manufactured in Malaysia. From our experience it seems that the problem is likely to occur after a sharp temperature drop or after a rapid downhill at a speed of 50-70 km/h which is very typical for mountain trips.<br /> <br /> In order to be ready to fix any trouble we carry a solid repair kit with us in our travels. But we can’t fix Shimano hubs in the case of described malfunction because we can’t buy spare pawls in Russia: your official distributor in Russia simply doesn’t supply them.<br /> We like Shimano hubs, the problem with the pawls is the only problem with them, and we wouldn’t like to substitute Shimano hubs on our bicycles with the hubs from another manufacturer. <br /> <br /> Could you suggest us where can we buy the spare pawls?<br /> <br /> Looking forward to your answer,<br /> <br /> The members of the “3x9” mountain cycling club</div>

Sunman https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%9F%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE_%D0%B2_Shimano_%D0%BF%D1%80%D0%BE_%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B8&diff=457 2011-09-23T13:55:29Z

<p>Sunman: /* == */</p> <hr /> <div>Поправок больше нет, надо переводить. Предлагаемый текст:<br /> ==============================================<br /> Уважаемая компания Шимано!<br /> Велосипедные компоненты вашего производства хорошо известны в России. Наш клуб любителей велосипеда &quot;3х9&quot; - один из крупнейших в России, и многие члены клуба используют комплектующие Шимано.<br /> Мы регулярно путешествуем на велосипедах по диким регионам с неразвитой инфраструктурой, где сервис недоступен, а купить запчасти невозможно (некоторые путешествия описаны на http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp). В такие экспедиции мы всегда берем с собой серьезный ремонтный набор, и своими силами устраняем неизбежно возникающие в дороге неисправности и неполадки.<br /> К сожалению, в последнее время мы столкнулись с серьезной проблемой - поломками втулок Шимано, возникающими из-за разрушения собачек. В частности, такая проблема характерна для втулок Shimano Deore XT FH-775, изготовленных в Малайзии. Есть подозрения, что вероятность таких поломок повышается при резких перепадах температур и/или после скоростных спусков, со скоростью до 50-70км/час, что часто бывает в путешествиях по горной местности.<br /> Можете ли Вы оказать нашему клубу техническую поддержку - подсказать, где приобрести запасные собачки для восстановления Ваших втулок? Официальный дистрибьютор в России не поставляет такие запчасти, а мы не хотели бы переходить на втулки других производителей, так как иных претензий к втулкам Шимано у нас нет. Запасные собачки необходимы нам в длительных экспедициях для самостоятельного ремонта втулок.<br /> <br /> С уважением, подпись<br /> ==============================================<br /> (Отправлять письмо, видимо, лучше кому-то из москвичей - на случай, если вдруг действительно собачки пришлют?)<br /> <br /> А вот что с этим текстом сделал автоматический переводчик. &quot;Втулку&quot; надо переводить как &quot;Hub&quot;? И еще интереснее, как правильно перевести &quot;собачки&quot; ?<br /> ==============================================<br /> Dear company Shimano!<br /> Bicycle components of your manufacture well-known in Russia. Our club of fans of a bicycle &quot;3х9&quot; - one of the largest in Russia, and many clubmen use completing Shimano.<br /> We regularly travel on bicycles on wild regions with an undeveloped infrastructure where service is inaccessible, and to buy spare parts it is impossible (some travel are described, in Russian, on http:// www.veloway.ru/biblio/poxods.asp). In such expeditions we always take with ourselves a serious repair set, and by own strength we eliminate malfunctions inevitably arising on the journey and malfunctions.<br /> Unfortunately, recently we have faced a serious problem - the breakages of hubs Shimano arising because of destruction of doggies. In particular, such problem is characteristic for hubs Shimano Deore XT FH-775 made in Malaysia. There are suspicions that the probability of such breakages raises at sharp differences of temperatures and-or after downhill racings, with a speed to 50-70 Km/h that often happens on travel on mountain district.<br /> Whether you can give to our club technical support - to prompt, where to get spare doggies for restoration of your hubs? Official distributor in Russia doesn't deliver such spare parts, and we wouldn't like to pass to hubs of other manufacturers as other claims to hubs Shimano at us aren't present. Spare doggies are necessary for us on long expeditions for independent (self-dependent?) repair of hubs.<br /> <br /> Yours faithfully, the signature<br /> ==============================================<br /> Вариант от Чингачгука:<br /> Dear Shimano<br /> <br /> Your components are well-known in Russia, and are used by many cycletourists around. <br /> Our cycling club bike enthusiasts, &quot;3h9&quot; - one of the largest in Russia, and many club members are using Shimano components too for it's of their reliability and maintainability.<br /> <br /> We regularly travel on bicycles on wild regions with an undeveloped infrastructure where service is inaccessible, and it is impossible to buy spare parts (some travel are described in Russian, on http:// www.veloway.ru/biblio/poxods.asp or http://www.3x9.ru/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%88%D0%B8_%D0%BF%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8B). In these expeditions, we always take with a serious repair kit and we ourselves eliminate inevitably arise in the way faults and failures.<br /> <br /> Unfortunately, in recent years we have serious problems - Shimano freehubs failures that occur from destruction of the pawls. Particularry, such problem occurs for hubs Shimano Deore XT FH-775, made in Malaysia. There are suspicions that the probability of such breakages raises at sharp differences of temperatures or after a bumpy descent on a mountain road, with a speed 50-60 Km/h that often happens on travel in mountains.<br /> <br /> Whether you can give to our club technical support - to prompt, where we can to get spare pawls for restoration of our hubs? Official distributor in Russia doesn't deliver such spare parts, and we wouldn't like to pass to hubs of other manufacturers as other claims to hubs Shimano at us aren't present. We need a spare pawls for a prolonged expeditions for self-repair а the freehubs.<br /> <br /> <br /> ==============================================<br /> Вариант от Маньяка:<br /> <br /> Dear Shimano employees,<br /> <br /> Shimano bike components are well-known in Russia for its quality and durability. Мany members of the “3x9” - the leading mountain cycling club in Moscow - use your components in their regular travels in the regions where few people live and where it is difficult to find a bicycle shop or repair shop and buy the new detail in case of some trouble in the bicycle. For the details of our travels you can visit http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp (sorry, the information is only in Russian). <br /> <br /> Unfortunately, recently we have been facing the big problem with Shimano hubs – they stop working because of the hub’s pawls destruction. Particularly this occurs with Shimano Deore XT FH-775 which is being manufactured in Malaysia. From our experience it seems that the problem is likely to occur after sharp temperature drop or after rapid downhill at a speed of 50-70 km/h which is very typical for mountain trips.<br /> <br /> In order to be ready to fix any trouble we carry a solid repair kit with us in our travels. But we can’t fix Shimano hubs in the case of described malfunction because we can’t buy spare pawls in Russia: your official distributor in Russia simply doesn’t supply them.<br /> We like Shimano hubs, the problem with the pawls is the only problem with them, and we wouldn’t like to substitute Shimano hubs on our bicycles with the hubs from another manufacturer. <br /> <br /> Could you suggest us where can we buy the spare pawls?<br /> <br /> Looking forward to your answer,<br /> <br /> The members of the “3x9” mountain cycling club</div>

Sunman https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%9F%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE_%D0%B2_Shimano_%D0%BF%D1%80%D0%BE_%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B8&diff=456 2011-09-23T13:54:50Z

<p>Sunman: /* == */</p> <hr /> <div>Поправок больше нет, надо переводить. Предлагаемый текст:<br /> ==============================================<br /> Уважаемая компания Шимано!<br /> Велосипедные компоненты вашего производства хорошо известны в России. Наш клуб любителей велосипеда &quot;3х9&quot; - один из крупнейших в России, и многие члены клуба используют комплектующие Шимано.<br /> Мы регулярно путешествуем на велосипедах по диким регионам с неразвитой инфраструктурой, где сервис недоступен, а купить запчасти невозможно (некоторые путешествия описаны на http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp). В такие экспедиции мы всегда берем с собой серьезный ремонтный набор, и своими силами устраняем неизбежно возникающие в дороге неисправности и неполадки.<br /> К сожалению, в последнее время мы столкнулись с серьезной проблемой - поломками втулок Шимано, возникающими из-за разрушения собачек. В частности, такая проблема характерна для втулок Shimano Deore XT FH-775, изготовленных в Малайзии. Есть подозрения, что вероятность таких поломок повышается при резких перепадах температур и/или после скоростных спусков, со скоростью до 50-70км/час, что часто бывает в путешествиях по горной местности.<br /> Можете ли Вы оказать нашему клубу техническую поддержку - подсказать, где приобрести запасные собачки для восстановления Ваших втулок? Официальный дистрибьютор в России не поставляет такие запчасти, а мы не хотели бы переходить на втулки других производителей, так как иных претензий к втулкам Шимано у нас нет. Запасные собачки необходимы нам в длительных экспедициях для самостоятельного ремонта втулок.<br /> <br /> С уважением, подпись<br /> ==============================================<br /> (Отправлять письмо, видимо, лучше кому-то из москвичей - на случай, если вдруг действительно собачки пришлют?)<br /> <br /> А вот что с этим текстом сделал автоматический переводчик. &quot;Втулку&quot; надо переводить как &quot;Hub&quot;? И еще интереснее, как правильно перевести &quot;собачки&quot; ?<br /> ==============================================<br /> Dear company Shimano!<br /> Bicycle components of your manufacture well-known in Russia. Our club of fans of a bicycle &quot;3х9&quot; - one of the largest in Russia, and many clubmen use completing Shimano.<br /> We regularly travel on bicycles on wild regions with an undeveloped infrastructure where service is inaccessible, and to buy spare parts it is impossible (some travel are described, in Russian, on http:// www.veloway.ru/biblio/poxods.asp). In such expeditions we always take with ourselves a serious repair set, and by own strength we eliminate malfunctions inevitably arising on the journey and malfunctions.<br /> Unfortunately, recently we have faced a serious problem - the breakages of hubs Shimano arising because of destruction of doggies. In particular, such problem is characteristic for hubs Shimano Deore XT FH-775 made in Malaysia. There are suspicions that the probability of such breakages raises at sharp differences of temperatures and-or after downhill racings, with a speed to 50-70 Km/h that often happens on travel on mountain district.<br /> Whether you can give to our club technical support - to prompt, where to get spare doggies for restoration of your hubs? Official distributor in Russia doesn't deliver such spare parts, and we wouldn't like to pass to hubs of other manufacturers as other claims to hubs Shimano at us aren't present. Spare doggies are necessary for us on long expeditions for independent (self-dependent?) repair of hubs.<br /> <br /> Yours faithfully, the signature<br /> ==============================================<br /> Вариант от Чингачгука:<br /> Dear Shimano<br /> <br /> Your components are well-known in Russia, and are used by many cycletourists around. <br /> Our cycling club bike enthusiasts, &quot;3h9&quot; - one of the largest in Russia, and many club members are using Shimano components too for it's of their reliability and maintainability.<br /> <br /> We regularly travel on bicycles on wild regions with an undeveloped infrastructure where service is inaccessible, and it is impossible to buy spare parts (some travel are described in Russian, on http:// www.veloway.ru/biblio/poxods.asp or http://www.3x9.ru/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%88%D0%B8_%D0%BF%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8B). In these expeditions, we always take with a serious repair kit and we ourselves eliminate inevitably arise in the way faults and failures.<br /> <br /> Unfortunately, in recent years we have serious problems - Shimano freehubs failures that occur from destruction of the pawls. Particularry, such problem occurs for hubs Shimano Deore XT FH-775, made in Malaysia. There are suspicions that the probability of such breakages raises at sharp differences of temperatures or after a bumpy descent on a mountain road, with a speed 50-60 Km/h that often happens on travel in mountains.<br /> <br /> Whether you can give to our club technical support - to prompt, where we can to get spare pawls for restoration of our hubs? Official distributor in Russia doesn't deliver such spare parts, and we wouldn't like to pass to hubs of other manufacturers as other claims to hubs Shimano at us aren't present. We need a spare pawls for a prolonged expeditions for self-repair а the freehubs.<br /> <br /> <br /> ==============================================<br /> Вариант от Маньяка:<br /> <br /> Dear Shimano employees,<br /> <br /> Shimano bike components are well-known in Russia for its quality and durability. Мany members of the “3x9” - the leading mountain cycling club in Moscow - use your components in their regular travels in the regions where few people live and where it is difficult to find a bicycle shop or repair shop and buy the new detail in case of some trouble in the bicycle. For the details of our travels you can visit http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp (sorry, the information is only in Russian). <br /> <br /> Unfortunately, recently we have been facing the big problem with Shimano hubs – they stop working because of the hub’s pawls destruction. Particularly this occurs with Shimano Deore XT FH-775 which is being manufactured in Malaysia. From our experience it seems that this problem is likely to occur after sharp temperature drop or after rapid downhill at a speed of 50-70 km/h which is very typical for mountain trips.<br /> <br /> In order to be ready to fix any trouble we carry a solid repair kit with us in our travels. But we can’t fix Shimano hubs in the case of described malfunction because we can’t buy spare pawls in Russia: your official distributor in Russia simply doesn’t supply them.<br /> We like Shimano hubs, the problem with the pawls is the only problem with them, and we wouldn’t like to substitute Shimano hubs on our bicycles with the hubs from another manufacturer. <br /> <br /> Could you suggest us where can we buy the spare pawls?<br /> <br /> Looking forward to your answer,<br /> <br /> The members of the “3x9” mountain cycling club</div>

Sunman https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%9F%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE_%D0%B2_Shimano_%D0%BF%D1%80%D0%BE_%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B8&diff=455 2011-09-23T13:52:13Z

<p>Sunman: /* == */</p> <hr /> <div>Поправок больше нет, надо переводить. Предлагаемый текст:<br /> ==============================================<br /> Уважаемая компания Шимано!<br /> Велосипедные компоненты вашего производства хорошо известны в России. Наш клуб любителей велосипеда &quot;3х9&quot; - один из крупнейших в России, и многие члены клуба используют комплектующие Шимано.<br /> Мы регулярно путешествуем на велосипедах по диким регионам с неразвитой инфраструктурой, где сервис недоступен, а купить запчасти невозможно (некоторые путешествия описаны на http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp). В такие экспедиции мы всегда берем с собой серьезный ремонтный набор, и своими силами устраняем неизбежно возникающие в дороге неисправности и неполадки.<br /> К сожалению, в последнее время мы столкнулись с серьезной проблемой - поломками втулок Шимано, возникающими из-за разрушения собачек. В частности, такая проблема характерна для втулок Shimano Deore XT FH-775, изготовленных в Малайзии. Есть подозрения, что вероятность таких поломок повышается при резких перепадах температур и/или после скоростных спусков, со скоростью до 50-70км/час, что часто бывает в путешествиях по горной местности.<br /> Можете ли Вы оказать нашему клубу техническую поддержку - подсказать, где приобрести запасные собачки для восстановления Ваших втулок? Официальный дистрибьютор в России не поставляет такие запчасти, а мы не хотели бы переходить на втулки других производителей, так как иных претензий к втулкам Шимано у нас нет. Запасные собачки необходимы нам в длительных экспедициях для самостоятельного ремонта втулок.<br /> <br /> С уважением, подпись<br /> ==============================================<br /> (Отправлять письмо, видимо, лучше кому-то из москвичей - на случай, если вдруг действительно собачки пришлют?)<br /> <br /> А вот что с этим текстом сделал автоматический переводчик. &quot;Втулку&quot; надо переводить как &quot;Hub&quot;? И еще интереснее, как правильно перевести &quot;собачки&quot; ?<br /> ==============================================<br /> Dear company Shimano!<br /> Bicycle components of your manufacture well-known in Russia. Our club of fans of a bicycle &quot;3х9&quot; - one of the largest in Russia, and many clubmen use completing Shimano.<br /> We regularly travel on bicycles on wild regions with an undeveloped infrastructure where service is inaccessible, and to buy spare parts it is impossible (some travel are described, in Russian, on http:// www.veloway.ru/biblio/poxods.asp). In such expeditions we always take with ourselves a serious repair set, and by own strength we eliminate malfunctions inevitably arising on the journey and malfunctions.<br /> Unfortunately, recently we have faced a serious problem - the breakages of hubs Shimano arising because of destruction of doggies. In particular, such problem is characteristic for hubs Shimano Deore XT FH-775 made in Malaysia. There are suspicions that the probability of such breakages raises at sharp differences of temperatures and-or after downhill racings, with a speed to 50-70 Km/h that often happens on travel on mountain district.<br /> Whether you can give to our club technical support - to prompt, where to get spare doggies for restoration of your hubs? Official distributor in Russia doesn't deliver such spare parts, and we wouldn't like to pass to hubs of other manufacturers as other claims to hubs Shimano at us aren't present. Spare doggies are necessary for us on long expeditions for independent (self-dependent?) repair of hubs.<br /> <br /> Yours faithfully, the signature<br /> ==============================================<br /> Вариант от Чингачгука:<br /> Dear Shimano<br /> <br /> Your components are well-known in Russia, and are used by many cycletourists around. <br /> Our cycling club bike enthusiasts, &quot;3h9&quot; - one of the largest in Russia, and many club members are using Shimano components too for it's of their reliability and maintainability.<br /> <br /> We regularly travel on bicycles on wild regions with an undeveloped infrastructure where service is inaccessible, and it is impossible to buy spare parts (some travel are described in Russian, on http:// www.veloway.ru/biblio/poxods.asp or http://www.3x9.ru/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%88%D0%B8_%D0%BF%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8B). In these expeditions, we always take with a serious repair kit and we ourselves eliminate inevitably arise in the way faults and failures.<br /> <br /> Unfortunately, in recent years we have serious problems - Shimano freehubs failures that occur from destruction of the pawls. Particularry, such problem occurs for hubs Shimano Deore XT FH-775, made in Malaysia. There are suspicions that the probability of such breakages raises at sharp differences of temperatures or after a bumpy descent on a mountain road, with a speed 50-60 Km/h that often happens on travel in mountains.<br /> <br /> Whether you can give to our club technical support - to prompt, where we can to get spare pawls for restoration of our hubs? Official distributor in Russia doesn't deliver such spare parts, and we wouldn't like to pass to hubs of other manufacturers as other claims to hubs Shimano at us aren't present. We need a spare pawls for a prolonged expeditions for self-repair а the freehubs.<br /> <br /> <br /> ==============================================<br /> Вариант от Маньяка:<br /> <br /> Dear Shimano employees,<br /> <br /> Shimano bike components are well-known in Russia for its quality and durability. Мany members of the “3x9” - the leading mountain cycling club in Moscow - use your components in their regular travels in the regions where few people live and where it is difficult to find a bicycle shop or repair shop and buy the new detail in case of some trouble in the bicycle. For the details of our travels you can visit http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp (sorry, the information is only in Russian). <br /> <br /> Unfortunately, recently we have been facing the big problem with Shimano hubs – they stop working because of the hub’s pawls destruction. Particularly this occurs with Shimano Deore XT FH-775 which a produced in Malaysia. From our experience it seems that this problem is likely to occur after sharp temperature drop or after rapid downhill at a speed of 50-70 km/h which is very typical for mountain trips.<br /> <br /> In order to be ready to fix any trouble we carry a solid repair kit with us in our travels. But we can’t fix Shimano hubs in the case of described malfunction because we can’t buy spare pawls in Russia: your official distributor in Russia simply doesn’t supply them.<br /> We like Shimano hubs, the problem with the pawls is the only problem with them, and we wouldn’t like to substitute Shimano hubs on our bicycles with the hubs from another manufacturer. <br /> <br /> Could you suggest us where can we buy the spare pawls?<br /> <br /> Looking forward to your answer,<br /> <br /> The members of the “3x9” mountain cycling club</div>

Sunman https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%9F%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE_%D0%B2_Shimano_%D0%BF%D1%80%D0%BE_%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B8&diff=454 2011-09-23T13:51:45Z

<p>Sunman: /* == */</p> <hr /> <div>Поправок больше нет, надо переводить. Предлагаемый текст:<br /> ==============================================<br /> Уважаемая компания Шимано!<br /> Велосипедные компоненты вашего производства хорошо известны в России. Наш клуб любителей велосипеда &quot;3х9&quot; - один из крупнейших в России, и многие члены клуба используют комплектующие Шимано.<br /> Мы регулярно путешествуем на велосипедах по диким регионам с неразвитой инфраструктурой, где сервис недоступен, а купить запчасти невозможно (некоторые путешествия описаны на http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp). В такие экспедиции мы всегда берем с собой серьезный ремонтный набор, и своими силами устраняем неизбежно возникающие в дороге неисправности и неполадки.<br /> К сожалению, в последнее время мы столкнулись с серьезной проблемой - поломками втулок Шимано, возникающими из-за разрушения собачек. В частности, такая проблема характерна для втулок Shimano Deore XT FH-775, изготовленных в Малайзии. Есть подозрения, что вероятность таких поломок повышается при резких перепадах температур и/или после скоростных спусков, со скоростью до 50-70км/час, что часто бывает в путешествиях по горной местности.<br /> Можете ли Вы оказать нашему клубу техническую поддержку - подсказать, где приобрести запасные собачки для восстановления Ваших втулок? Официальный дистрибьютор в России не поставляет такие запчасти, а мы не хотели бы переходить на втулки других производителей, так как иных претензий к втулкам Шимано у нас нет. Запасные собачки необходимы нам в длительных экспедициях для самостоятельного ремонта втулок.<br /> <br /> С уважением, подпись<br /> ==============================================<br /> (Отправлять письмо, видимо, лучше кому-то из москвичей - на случай, если вдруг действительно собачки пришлют?)<br /> <br /> А вот что с этим текстом сделал автоматический переводчик. &quot;Втулку&quot; надо переводить как &quot;Hub&quot;? И еще интереснее, как правильно перевести &quot;собачки&quot; ?<br /> ==============================================<br /> Dear company Shimano!<br /> Bicycle components of your manufacture well-known in Russia. Our club of fans of a bicycle &quot;3х9&quot; - one of the largest in Russia, and many clubmen use completing Shimano.<br /> We regularly travel on bicycles on wild regions with an undeveloped infrastructure where service is inaccessible, and to buy spare parts it is impossible (some travel are described, in Russian, on http:// www.veloway.ru/biblio/poxods.asp). In such expeditions we always take with ourselves a serious repair set, and by own strength we eliminate malfunctions inevitably arising on the journey and malfunctions.<br /> Unfortunately, recently we have faced a serious problem - the breakages of hubs Shimano arising because of destruction of doggies. In particular, such problem is characteristic for hubs Shimano Deore XT FH-775 made in Malaysia. There are suspicions that the probability of such breakages raises at sharp differences of temperatures and-or after downhill racings, with a speed to 50-70 Km/h that often happens on travel on mountain district.<br /> Whether you can give to our club technical support - to prompt, where to get spare doggies for restoration of your hubs? Official distributor in Russia doesn't deliver such spare parts, and we wouldn't like to pass to hubs of other manufacturers as other claims to hubs Shimano at us aren't present. Spare doggies are necessary for us on long expeditions for independent (self-dependent?) repair of hubs.<br /> <br /> Yours faithfully, the signature<br /> ==============================================<br /> Вариант от Чингачгука:<br /> Dear Shimano<br /> <br /> Your components are well-known in Russia, and are used by many cycletourists around. <br /> Our cycling club bike enthusiasts, &quot;3h9&quot; - one of the largest in Russia, and many club members are using Shimano components too for it's of their reliability and maintainability.<br /> <br /> We regularly travel on bicycles on wild regions with an undeveloped infrastructure where service is inaccessible, and it is impossible to buy spare parts (some travel are described in Russian, on http:// www.veloway.ru/biblio/poxods.asp or http://www.3x9.ru/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%88%D0%B8_%D0%BF%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8B). In these expeditions, we always take with a serious repair kit and we ourselves eliminate inevitably arise in the way faults and failures.<br /> <br /> Unfortunately, in recent years we have serious problems - Shimano freehubs failures that occur from destruction of the pawls. Particularry, such problem occurs for hubs Shimano Deore XT FH-775, made in Malaysia. There are suspicions that the probability of such breakages raises at sharp differences of temperatures or after a bumpy descent on a mountain road, with a speed 50-60 Km/h that often happens on travel in mountains.<br /> <br /> Whether you can give to our club technical support - to prompt, where we can to get spare pawls for restoration of our hubs? Official distributor in Russia doesn't deliver such spare parts, and we wouldn't like to pass to hubs of other manufacturers as other claims to hubs Shimano at us aren't present. We need a spare pawls for a prolonged expeditions for self-repair а the freehubs.<br /> <br /> <br /> ==============================================<br /> Вариант от Маньяка:<br /> <br /> Dear Shimano employees,<br /> <br /> Shimano bike components are well-known in Russia for its quality and durability. Мany members of the “3x9” - the leading mountain cycling club in Moscow - use your components in their regular travels in the regions where few people live and where it is difficult to find a bicycle shop or repair shop and buy the new detail in case of some trouble in the bicycle. For the details of our travels you can visit http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp (sorry, the information is only in Russian). <br /> <br /> Unfortunately, recently we have been facing the big problem with Shimano hubs – they stop working because of the hub’s pawls destruction. Particularly this occurs with Shimano Deore XT FH-775 which a produced in Malaysia. From our experience it seems that this problem is likely to occur after sharp temperature drop or after rapid downhill at a speed of 50-70 km/h which is very typical for mountain trips.<br /> <br /> In order to be ready to fix any trouble we carry a solid repair kit with us in our travels. But we can’t fix Shimano hubs in the case of described malfunction because we can’t buy spare pawls in Russia: your official distributor in Russia simply doesn’t supply them.<br /> We like Shimano hubs, the problem with the pawls is the only problem with them, and we wouldn’t like to substitute Shimano hubs on our bicycles with the hubs from another manufacturer. <br /> <br /> Could you suggest us where can we buy the spare pawls?<br /> <br /> Looking forward to your answer,<br /> The members of the “3x9” mountain cycling club</div>

Sunman https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%9F%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE_%D0%B2_Shimano_%D0%BF%D1%80%D0%BE_%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B8&diff=453 2011-09-23T13:50:49Z

<p>Sunman: /* == */</p> <hr /> <div>Поправок больше нет, надо переводить. Предлагаемый текст:<br /> ==============================================<br /> Уважаемая компания Шимано!<br /> Велосипедные компоненты вашего производства хорошо известны в России. Наш клуб любителей велосипеда &quot;3х9&quot; - один из крупнейших в России, и многие члены клуба используют комплектующие Шимано.<br /> Мы регулярно путешествуем на велосипедах по диким регионам с неразвитой инфраструктурой, где сервис недоступен, а купить запчасти невозможно (некоторые путешествия описаны на http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp). В такие экспедиции мы всегда берем с собой серьезный ремонтный набор, и своими силами устраняем неизбежно возникающие в дороге неисправности и неполадки.<br /> К сожалению, в последнее время мы столкнулись с серьезной проблемой - поломками втулок Шимано, возникающими из-за разрушения собачек. В частности, такая проблема характерна для втулок Shimano Deore XT FH-775, изготовленных в Малайзии. Есть подозрения, что вероятность таких поломок повышается при резких перепадах температур и/или после скоростных спусков, со скоростью до 50-70км/час, что часто бывает в путешествиях по горной местности.<br /> Можете ли Вы оказать нашему клубу техническую поддержку - подсказать, где приобрести запасные собачки для восстановления Ваших втулок? Официальный дистрибьютор в России не поставляет такие запчасти, а мы не хотели бы переходить на втулки других производителей, так как иных претензий к втулкам Шимано у нас нет. Запасные собачки необходимы нам в длительных экспедициях для самостоятельного ремонта втулок.<br /> <br /> С уважением, подпись<br /> ==============================================<br /> (Отправлять письмо, видимо, лучше кому-то из москвичей - на случай, если вдруг действительно собачки пришлют?)<br /> <br /> А вот что с этим текстом сделал автоматический переводчик. &quot;Втулку&quot; надо переводить как &quot;Hub&quot;? И еще интереснее, как правильно перевести &quot;собачки&quot; ?<br /> ==============================================<br /> Dear company Shimano!<br /> Bicycle components of your manufacture well-known in Russia. Our club of fans of a bicycle &quot;3х9&quot; - one of the largest in Russia, and many clubmen use completing Shimano.<br /> We regularly travel on bicycles on wild regions with an undeveloped infrastructure where service is inaccessible, and to buy spare parts it is impossible (some travel are described, in Russian, on http:// www.veloway.ru/biblio/poxods.asp). In such expeditions we always take with ourselves a serious repair set, and by own strength we eliminate malfunctions inevitably arising on the journey and malfunctions.<br /> Unfortunately, recently we have faced a serious problem - the breakages of hubs Shimano arising because of destruction of doggies. In particular, such problem is characteristic for hubs Shimano Deore XT FH-775 made in Malaysia. There are suspicions that the probability of such breakages raises at sharp differences of temperatures and-or after downhill racings, with a speed to 50-70 Km/h that often happens on travel on mountain district.<br /> Whether you can give to our club technical support - to prompt, where to get spare doggies for restoration of your hubs? Official distributor in Russia doesn't deliver such spare parts, and we wouldn't like to pass to hubs of other manufacturers as other claims to hubs Shimano at us aren't present. Spare doggies are necessary for us on long expeditions for independent (self-dependent?) repair of hubs.<br /> <br /> Yours faithfully, the signature<br /> ==============================================<br /> Вариант от Чингачгука:<br /> Dear Shimano<br /> <br /> Your components are well-known in Russia, and are used by many cycletourists around. <br /> Our cycling club bike enthusiasts, &quot;3h9&quot; - one of the largest in Russia, and many club members are using Shimano components too for it's of their reliability and maintainability.<br /> <br /> We regularly travel on bicycles on wild regions with an undeveloped infrastructure where service is inaccessible, and it is impossible to buy spare parts (some travel are described in Russian, on http:// www.veloway.ru/biblio/poxods.asp or http://www.3x9.ru/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%88%D0%B8_%D0%BF%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8B). In these expeditions, we always take with a serious repair kit and we ourselves eliminate inevitably arise in the way faults and failures.<br /> <br /> Unfortunately, in recent years we have serious problems - Shimano freehubs failures that occur from destruction of the pawls. Particularry, such problem occurs for hubs Shimano Deore XT FH-775, made in Malaysia. There are suspicions that the probability of such breakages raises at sharp differences of temperatures or after a bumpy descent on a mountain road, with a speed 50-60 Km/h that often happens on travel in mountains.<br /> <br /> Whether you can give to our club technical support - to prompt, where we can to get spare pawls for restoration of our hubs? Official distributor in Russia doesn't deliver such spare parts, and we wouldn't like to pass to hubs of other manufacturers as other claims to hubs Shimano at us aren't present. We need a spare pawls for a prolonged expeditions for self-repair а the freehubs.<br /> <br /> <br /> ==============================================<br /> Вариант от Маньяка:<br /> <br /> Dear Shimano employees,<br /> <br /> Shimano bike components are well-known in Russia for its quality and durability. The “3x9” is the leading mountain cycling club in Moscow. Мany members of the “3x9” use your components in their regular travels in the regions where few people live and where it is difficult to find a bicycle shop or repair shop and buy the new detail in case of some trouble in the bicycle. For the details of our travels you can visit http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp (sorry, the information is only in Russian). <br /> Unfortunately, recently we have been facing the big problem with Shimano hubs – they stop working because of the hub’s pawls destruction. Particularly this occurs with Shimano Deore XT FH-775 which a produced in Malaysia. From our experience it seems that this problem is likely to occur after sharp temperature drop or after rapid downhill at a speed of 50-70 km/h which is very typical for mountain trips.<br /> <br /> In order to be ready to fix any trouble we carry a solid repair kit with us in our travels. But we can’t fix Shimano hubs in the case of described malfunction because we can’t buy spare pawls in Russia: your official distributor in Russia simply doesn’t supply them.<br /> We like Shimano hubs, the problem with the pawls is the only problem with them, and we wouldn’t like to substitute Shimano hubs on our bicycles with the hubs from another manufacturer. <br /> <br /> Could you suggest us where can we buy the spare pawls?<br /> <br /> Looking forward to your answer,<br /> The members of the “3x9” mountain cycling club</div>

Sunman https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%9F%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE_%D0%B2_Shimano_%D0%BF%D1%80%D0%BE_%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B8&diff=452 2011-09-23T13:50:16Z

<p>Sunman: /* == */</p> <hr /> <div>Поправок больше нет, надо переводить. Предлагаемый текст:<br /> ==============================================<br /> Уважаемая компания Шимано!<br /> Велосипедные компоненты вашего производства хорошо известны в России. Наш клуб любителей велосипеда &quot;3х9&quot; - один из крупнейших в России, и многие члены клуба используют комплектующие Шимано.<br /> Мы регулярно путешествуем на велосипедах по диким регионам с неразвитой инфраструктурой, где сервис недоступен, а купить запчасти невозможно (некоторые путешествия описаны на http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp). В такие экспедиции мы всегда берем с собой серьезный ремонтный набор, и своими силами устраняем неизбежно возникающие в дороге неисправности и неполадки.<br /> К сожалению, в последнее время мы столкнулись с серьезной проблемой - поломками втулок Шимано, возникающими из-за разрушения собачек. В частности, такая проблема характерна для втулок Shimano Deore XT FH-775, изготовленных в Малайзии. Есть подозрения, что вероятность таких поломок повышается при резких перепадах температур и/или после скоростных спусков, со скоростью до 50-70км/час, что часто бывает в путешествиях по горной местности.<br /> Можете ли Вы оказать нашему клубу техническую поддержку - подсказать, где приобрести запасные собачки для восстановления Ваших втулок? Официальный дистрибьютор в России не поставляет такие запчасти, а мы не хотели бы переходить на втулки других производителей, так как иных претензий к втулкам Шимано у нас нет. Запасные собачки необходимы нам в длительных экспедициях для самостоятельного ремонта втулок.<br /> <br /> С уважением, подпись<br /> ==============================================<br /> (Отправлять письмо, видимо, лучше кому-то из москвичей - на случай, если вдруг действительно собачки пришлют?)<br /> <br /> А вот что с этим текстом сделал автоматический переводчик. &quot;Втулку&quot; надо переводить как &quot;Hub&quot;? И еще интереснее, как правильно перевести &quot;собачки&quot; ?<br /> ==============================================<br /> Dear company Shimano!<br /> Bicycle components of your manufacture well-known in Russia. Our club of fans of a bicycle &quot;3х9&quot; - one of the largest in Russia, and many clubmen use completing Shimano.<br /> We regularly travel on bicycles on wild regions with an undeveloped infrastructure where service is inaccessible, and to buy spare parts it is impossible (some travel are described, in Russian, on http:// www.veloway.ru/biblio/poxods.asp). In such expeditions we always take with ourselves a serious repair set, and by own strength we eliminate malfunctions inevitably arising on the journey and malfunctions.<br /> Unfortunately, recently we have faced a serious problem - the breakages of hubs Shimano arising because of destruction of doggies. In particular, such problem is characteristic for hubs Shimano Deore XT FH-775 made in Malaysia. There are suspicions that the probability of such breakages raises at sharp differences of temperatures and-or after downhill racings, with a speed to 50-70 Km/h that often happens on travel on mountain district.<br /> Whether you can give to our club technical support - to prompt, where to get spare doggies for restoration of your hubs? Official distributor in Russia doesn't deliver such spare parts, and we wouldn't like to pass to hubs of other manufacturers as other claims to hubs Shimano at us aren't present. Spare doggies are necessary for us on long expeditions for independent (self-dependent?) repair of hubs.<br /> <br /> Yours faithfully, the signature<br /> ==============================================<br /> Вариант от Чингачгука:<br /> Dear Shimano<br /> <br /> Your components are well-known in Russia, and are used by many cycletourists around. <br /> Our cycling club bike enthusiasts, &quot;3h9&quot; - one of the largest in Russia, and many club members are using Shimano components too for it's of their reliability and maintainability.<br /> <br /> We regularly travel on bicycles on wild regions with an undeveloped infrastructure where service is inaccessible, and it is impossible to buy spare parts (some travel are described in Russian, on http:// www.veloway.ru/biblio/poxods.asp or http://www.3x9.ru/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%88%D0%B8_%D0%BF%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8B). In these expeditions, we always take with a serious repair kit and we ourselves eliminate inevitably arise in the way faults and failures.<br /> <br /> Unfortunately, in recent years we have serious problems - Shimano freehubs failures that occur from destruction of the pawls. Particularry, such problem occurs for hubs Shimano Deore XT FH-775, made in Malaysia. There are suspicions that the probability of such breakages raises at sharp differences of temperatures or after a bumpy descent on a mountain road, with a speed 50-60 Km/h that often happens on travel in mountains.<br /> <br /> Whether you can give to our club technical support - to prompt, where we can to get spare pawls for restoration of our hubs? Official distributor in Russia doesn't deliver such spare parts, and we wouldn't like to pass to hubs of other manufacturers as other claims to hubs Shimano at us aren't present. We need a spare pawls for a prolonged expeditions for self-repair а the freehubs.<br /> <br /> <br /> ==============================================<br /> Вариант от Маньяка:<br /> <br /> Dear Shimano employees,<br /> Shimano bike components are well-known in Russia for its quality and durability. The “3x9” is the leading mountain cycling club in Moscow. Мany members of the “3x9” use your components in their regular travels in the regions where few people live and where it is difficult to find a bicycle shop or repair shop and buy the new detail in case of some trouble in the bicycle. For the details of our travels you can visit http://www.veloway.ru/biblio/poxods.asp (sorry, the information is only in Russian). <br /> Unfortunately, recently we have been facing the big problem with Shimano hubs – they stop working because of the hub’s pawls destruction. Particularly this occurs with Shimano Deore XT FH-775 which a produced in Malaysia. From our experience it seems that this problem is likely to occur after sharp temperature drop or after rapid downhill at a speed of 50-70 km/h which is very typical for mountain trips.<br /> In order to be ready to fix any trouble we carry a solid repair kit with us in our travels. But we can’t fix Shimano hubs in the case of described malfunction because we can’t buy spare pawls in Russia: your official distributor in Russia simply doesn’t supply them.<br /> We like Shimano hubs, the problem with the pawls is the only problem with them, and we wouldn’t like to substitute Shimano hubs on our bicycles with the hubs from another manufacturer. <br /> Could you suggest us where can we buy the spare pawls?<br /> <br /> Looking forward to your answer,<br /> The members of the “3x9” mountain cycling club</div>

Sunman