Вело-рюкзак - История изменений

Div в 19:15, 8 февраля 2013

2013-02-08T19:15:06Z

Maxcomp: /* Опыт использования рюкзаков */

2013-02-08T15:37:59Z

‎Опыт использования рюкзаков

Div в 13:30, 8 февраля 2013

2013-02-08T13:30:52Z

Div в 13:21, 8 февраля 2013

2013-02-08T13:21:30Z

Чингачгук в 12:15, 8 февраля 2013

2013-02-08T12:15:29Z

Чингачгук в 12:13, 8 февраля 2013

2013-02-08T12:13:05Z

Чингачгук в 12:10, 8 февраля 2013

2013-02-08T12:10:52Z

Чингачгук в 12:10, 8 февраля 2013

2013-02-08T12:10:02Z

Vnuks: /* Опыт использования рюкзаков */

2013-02-08T10:14:52Z

‎Опыт использования рюкзаков

Vnuks: /* Опыт использования рюкзаков */

2013-02-08T10:14:17Z

‎Опыт использования рюкзаков

@@ Строка 44: / Строка 44: @@
 | ПИК (ТРЕК-85)|| [http://www.3x9.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo1&userid=530 Main Urod]
 | Велорюкзак средней паршивости. Не то чтобы плохой, но и ничего особо выдающегося. Использовать можно, но в целом требует приложения прямых рук.
-ТКАНЬ: Сам рюкзак сшит из толстой кордуры (1000D) внутренние поверхности ног из тезы. Кордура толстая, прочная, соответственно износостойкость хорошая. НО: рюкзак из-за этого тяжелый, кордура "мохнатится", поэтому "на ура" впитывает грязь и пыль и выбить ее оттуда можно только хорошой стиркой. Поэтому после поездки по пыльным или мокрым дорогам рюкзак выглядит очень грязным. Теза служит повидимому для защиты от истирания, т.к. из нее только внурненние поверхности ног, но не "очко" куда летит вся грязь и вода от колеса. Задумка интересная, но теза истирается значительно быстрее чем оксфорд на том же месте у рюкзака "Мираж". У меня при нормальном состоянии кордуры, теза была протерта до сквозных дыр о стойки багажника.
+* ТКАНЬ: Сам рюкзак сшит из толстой кордуры (1000D) внутренние поверхности ног из тезы. Кордура толстая, прочная, соответственно износостойкость хорошая. НО: рюкзак из-за этого тяжелый, кордура "мохнатится", поэтому "на ура" впитывает грязь и пыль и выбить ее оттуда можно только хорошой стиркой. Поэтому после поездки по пыльным или мокрым дорогам рюкзак выглядит очень грязным. Теза служит повидимому для защиты от истирания, т.к. из нее только внурненние поверхности ног, но не "очко" куда летит вся грязь и вода от колеса. Задумка интересная, но теза истирается значительно быстрее чем оксфорд на том же месте у рюкзака "Мираж". У меня при нормальном состоянии кордуры, теза была протерта до сквозных дыр о стойки багажника.
-ФУРНИТУРА: А вот фурнитура - Авно! пластмасса мягкая, быстро деформируется и ломается. Полукольца сверху клапана порвались (именно порвались а не сломались) при первой же попытке запихнуть под них скрученную пенку. После замены полуколец на полукольца из "жесткой" пластмассы купленные в Просторе-2000, запихивание пенки под резинку было штатным действием и больше ничего не ломалось.
+* ФУРНИТУРА: А вот фурнитура - Авно! пластмасса мягкая, быстро деформируется и ломается. Полукольца сверху клапана порвались (именно порвались а не сломались) при первой же попытке запихнуть под них скрученную пенку. После замены полуколец на полукольца из "жесткой" пластмассы купленные в Просторе-2000, запихивание пенки под резинку было штатным действием и больше ничего не ломалось.
-КОНСТРУКЦИЯ: Конструкция, в принципе, стандартная: моноблок, два кармана на штанинах сзади, клапан с двумя карманами. Но есть отличительная особенность: клапан несъемный и крепится к рюкзаку с помощью 10-й молнии. Сказать плохо это или хорошо трудно. Рюкзак использовался 3 года и проблем или неудобств молния не вызывала. А вот к конструкции и качеству карманов на клапане претензий масса. Карманы разнонаправленные: один смотрит вперед, второй назад. При этом при набитом рюкзаке молния кармана смотрящего вперед оказывается ниже или на уровне седла и прижата к нему. Поэтому залезть в этот карман при рюкзаке стоящем на багажнике очень трудно. Вдобавок, эти молнии достаточно быстро сломались.
+* КОНСТРУКЦИЯ: Конструкция, в принципе, стандартная: моноблок, два кармана на штанинах сзади, клапан с двумя карманами. Но есть отличительная особенность: клапан несъемный и крепится к рюкзаку с помощью 10-й молнии. Сказать плохо это или хорошо трудно. Рюкзак использовался 3 года и проблем или неудобств молния не вызывала. А вот к конструкции и качеству карманов на клапане претензий масса. Карманы разнонаправленные: один смотрит вперед, второй назад. При этом при набитом рюкзаке молния кармана смотрящего вперед оказывается ниже или на уровне седла и прижата к нему. Поэтому залезть в этот карман при рюкзаке стоящем на багажнике очень трудно. Вдобавок, эти молнии достаточно быстро сломались.
-КРЕПЛЕНИЕ К БАГАЖНИКУ: Неудачное. В течении первого же года использования был вынужден перешить.
+* КРЕПЛЕНИЕ К БАГАЖНИКУ: Неудачное. В течении первого же года использования был вынужден перешить.
-ПРЕНОСКА НА СПИНЕ: неудачное. В наличии 2 прямые (не анатомические) лямки из 25 стропы и подкладкой из пенки. За счет чего сильно режет плечи. Поясника нет и непредусмотрено. Штанины соединяются друг с другом отдельной стропочкой (которая быстро теряется) и через "мягкие" полукольца, которые быстро рвутся. В общем максимум это затаскивание на плечах рюкзака в поезд. Провоз его в метро на плечах уже вызывает ужас.
+* ПЕРЕНОСКА НА СПИНЕ: неудачное. В наличии 2 прямые (не анатомические) лямки из 25 стропы и подкладкой из пенки. За счет чего сильно режет плечи. Поясника нет и непредусмотрено. Штанины соединяются друг с другом отдельной стропочкой (которая быстро теряется) и через "мягкие" полукольца, которые быстро рвутся. В общем максимум это затаскивание на плечах рюкзака в поезд. Провоз его в метро на плечах уже вызывает ужас.
 Но в целом, после приложения прямых рук рюкзак довольно неплохой. Рекомендации: сразу заменить фурнитуру, сшить нормальные лямки (а желательно и поясник), переделать узлы крепления к багажнику, пришить намертво стропу для связывания ног и сделать кармашек куда ее убирать
@@ Строка 55: / Строка 55: @@
-*Износостойкость: 5
+* Износостойкость: 5
-*Удобство крепления к велосипеду: 3
+* Удобство крепления к велосипеду: 3
-*Удобство переноски за плечами: 2
+* Удобство переноски за плечами: 2
 [http://www.3x9.ru/forum/?mesg=130788 Источник отзыва (форум)].
 |-

@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 * (+) Крепление на багажник быстрое и удобное.
 * (+) Клапан можно отстегнуть от рюкзака и использовать как небольшой заплечный рюкзачок для радиальных выездов.
-* (+) Лямки для переноски на спине удобней, чем у велоклубовского рюкзака.
+* (+) Лямки для переноски на спине удобней, чем у велоклубовского рюкзака. Хотя анатомическим в заплечном положении рюкзак не назовешь. (не для того он предназначен)
 * (-) Периодически приходится слышать о хлипкой фурнитуре. Сам не сталкивался с таким явлением, - повезло.
 * (-) Конструкция изобилует длинными стропами, которые болтаются и развеваются на ходу.
 [http://www.3x9.ru/forum/?mesg=100897 Источник отзыва (форум)].
 |-
 | AVL || [http://www.3x9.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=_Alex_ _Alex_]

@@ Строка 39: / Строка 39: @@
 Но в целом, после приложения прямых рук рюкзак довольно неплохой. Рекомендации: сразу заменить фурнитуру, сшить нормальные лямки (а желательно и поясник), переделать узлы крепления к багажнику, пришить намертво стропу для связывания ног и сделать кармашек куда ее убирать
-[[Файл:ПИК-ТРЕК-85.jpg]]
+[[Файл:ПИК-ТРЕК-85.jpg|мини|]]
 *Износостойкость: 5

@@ Строка 29: / Строка 29: @@
 [http://www.3x9.ru/forum/?mesg=100696 Источник отзыва (форум)].
 |-
-| ПИК (ТРЕК-85) || [http://www.3x9.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo1&userid=530 Main Urod]
+| ПИК (ТРЕК-85)|| [http://www.3x9.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo1&userid=530 Main Urod]
 | Велорюкзак средней паршивости. Не то чтобы плохой, но и ничего особо выдающегося. Использовать можно, но в целом требует приложения прямых рук.
 ТКАНЬ: Сам рюкзак сшит из толстой кордуры (1000D) внутренние поверхности ног из тезы. Кордура толстая, прочная, соответственно износостойкость хорошая. НО: рюкзак из-за этого тяжелый, кордура "мохнатится", поэтому "на ура" впитывает грязь и пыль и выбить ее оттуда можно только хорошой стиркой. Поэтому после поездки по пыльным или мокрым дорогам рюкзак выглядит очень грязным. Теза служит повидимому для защиты от истирания, т.к. из нее только внурненние поверхности ног, но не "очко" куда летит вся грязь и вода от колеса. Задумка интересная, но теза истирается значительно быстрее чем оксфорд на том же месте у рюкзака "Мираж". У меня при нормальном состоянии кордуры, теза была протерта до сквозных дыр о стойки багажника.
@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 Но в целом, после приложения прямых рук рюкзак довольно неплохой. Рекомендации: сразу заменить фурнитуру, сшить нормальные лямки (а желательно и поясник), переделать узлы крепления к багажнику, пришить намертво стропу для связывания ног и сделать кармашек куда ее убирать
 *Износостойкость: 5

@@ Строка 76: / Строка 76: @@
 |-
 | ПИК-99 45л || Чингачгук
-| Используется с 2008 года (Емкость 45л).
+| Используется с 2008 года (Емкость 45л). [https://lh4.googleusercontent.com/-U1BRgsR4WO4/SDB5N3LAJkI/AAAAAAAAE3U/A7gNas_Bb9U/s1016/20080428_19_28_58.JPG Картинка].
 * (+) хорошее качество материала, неплохая форма рюкзака (скошенные спереди штанины предотвращают задевание их ногами), продуманные качественные молнии и световозвращающие элементы
 * (+) Наличие жестких вставок в штанинах изнутри

← Предыдущая		Версия 12:13, 8 февраля 2013
Строка 87:		Строка 87:

	Итого: полуфабрикат для самостоятельного допиливания с неплохим потенциалом после доработки.		Итого: полуфабрикат для самостоятельного допиливания с неплохим потенциалом после доработки.
		+	Износостойкость: 3
		+	Удобство крепления к велосипеду: 1 на новом, 4 после доработки
		+	Удобство переноски за плечами: 2 - есть плечевой ремень, но это как сумка на боку. Лямок не предусмотрено.
	\|}		\|}

@@ Строка 84: / Строка 84: @@
 * (-) когда на клапане что-то сверху закреплено, а это бывает часто, объём то небольшой - в него не залезть без снятия этого самого.
 * (-) Жесткие вставки в штанинах довольно хрупкие, быстро ломаются.
-* (-) низкое качество швов на внутренних поверхностях штанин или их нужно было делать двойными, порвались быстро. Зашить нельзя, ибо жесткие вставки мешают, а без них рюкзак плохо сидит.
+* (-) низкое качество швов на внутренних поверхностях штанин, или их нужно было делать двойными, порвались быстро. Зашить нельзя, ибо жесткие вставки мешают, а без них рюкзак плохо сидит.
-[http://www.3x9.ru/forum/?mesg=100897 Источник отзыва (форум)].
 |}

@@ Строка 73: / Строка 73: @@
 * (-) Задранная цена (по сравнению с другими моделями)
 * (-) Хлипкие швы. После первого же похода началась череда ремонтов.
 [http://www.3x9.ru/forum/?mesg=100897 Источник отзыва (форум)].
 |}

@@ Строка 56: / Строка 56: @@
 На мой взгляд, не все так плохо. Да, ткань довольно нежная, по сравнению с тем же ПИКом, но при этом об кусты она не рвется и при нормальном использовании прослужит несколько лет. Есть хороший чехол от дождя, закрывающий также и ноги изнутри. Фурнитура нормальная, карманы удобные. При этом наблюдаются позитивные изменения конструкции. Например в рюкзаке от конца 11 года появилась возможность фастексами отстегивать клапан (что очень удобно для высоких байкеров - иначе седло мешает нормальной загрузке основного отделения), сам клапан можно использовать как сумку-рюкзачок. Также на задних карманах теперь 2 бегунка молнии, что позволяет положить что-то длинное, прижав молнией. На плечах переносится довольно удобно, (анатомические лямки с 3 точками крепления, широкий поясной ремень) это лучший вариант из всех велоштанов, но есть и минус: лямки ставятся не быстро, снимать и ставить в походе их лень и поэтому они будут или грязными, либо будешь тягать вел там где удобнее нести рюкзак на спине). Крепление к велосипеду нормальное, но обязательны минимум 2 резинки. Желательна доработка крепления ног (у меня руки так и не дошли)
-Износостойкость: 4
+*Износостойкость: 4
-Удобство укладки канов/палатки/шмундряка: 5
+*Удобство укладки канов/палатки/шмундряка: 5
-Удобство крепления к велосипеду: 4
+*Удобство крепления к велосипеду: 4
 Удобство переноски за плечами: 5
+.