https://3x9.ru/wiki/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B8 2026-05-01T04:20:55Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.28.0 https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B8&diff=425&oldid=prev 2011-07-24T15:02:42Z

<p>переименовал «<a href="/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0" class="mw-redirect" title="Вилка">Вилка</a>» в «<a href="/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B8" title="Настройка воздушной вилки">Настройка воздушной вилки</a>»</p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <tr style='vertical-align: top;' lang='ru'> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 15:02, 24 июля 2011</td> </tr><tr><td colspan='2' style='text-align: center;' lang='ru'><div class="mw-diff-empty">(нет различий)</div> </td></tr></table>

Чингачгук https://3x9.ru/wiki/index.php?title=%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B8&diff=185&oldid=prev 2011-06-07T08:06:05Z

<p>Новая страница: «=== Как настроить под себя воздушную вилку? === Берешь насос высокого давления, подключаешь ...»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>=== Как настроить под себя воздушную вилку? ===<br /> <br /> Берешь насос высокого давления, подключаешь к вилке (обычно бывает в комплекте с вилкой). Смотришь на манометре сколько давления было (не стоит бояться, что давление стравится при подключении / отключении насоса, как происходит на колесе, у амортизатора теряется максимум 5% - шланг сначала плотно прилегает, и только потом нажимает на кнопку клапана).<br /> <br /> <br /> Стравливаешь немного давления кнопкой на насосе (возможно при этом прыснет немного масла). Потом, не отключая насоса, садись на вел, полностью открыв блокировку, и засеки - на сколько продавливается вилка при твоей нормальной посадке на байке, без переноса тяжести на руль или назад. Это называется сэг, он должен быть около 15-12% от хода вилки, это заметишь либо по спецрезиночке на ноге вилки, либо по кольцу масла, когда слезешь с байка (аккуратно, чтобы не продавить вилку сильнее, чем было отмечено).<br /> <br /> <br /> То есть если у тебя вилка 100мм хода, то резиновое кольцо должно при спокойной посадке приподняться на 15-20мм над сальником на полностью разжатой вилке. Получив такой сэг, поезжай прокатись, если вилка при этом продавливается на полную до упора – надо накачивать, если даже при силовой езде в горку ходит меньше чем на половину хода – можно приспустить.<br /> <br /> <br /> В любом случае универсальный совет. Вилка не должна пробиваться, не должна быть накачана так, чтобы бить в руки при максимальном разжимании (обычно у приличных вилок этому препятствует негативная пружина или камера, действующая в самом начале хода), и при обычной езде принято 1/4 хода в конце оставлять нетронутой как запас на случай пробоев.</div>

Aik