Подседельный штырь — различия между версиями
Материал из Велоклуб 3X9
Aik (обсуждение | вклад) (Новая страница: « ---- [http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=6312 Углепластиковые (карбоновые) подседельные штыри GARBARUK]») |
Чингачгук (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | Основные параметры подседельного штыря: | ||
| + | # Диаметр. Их множество, зависят от производителя рамы велосипеда. Основные (наиболее распространённые) это: 27.2, 30.9, 31.6 мм. Все используемые нынче диаметры собраны в [http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=17129 теме на веломании] | ||
| + | # Длина. Зависит от того, насколько высоко нужно поднимать седло. Самая распространённая длина 350мм, затем 330мм, 410мм. Если вам не хватает длины 400мм - нужно менять раму, она вам не подходит по росту. | ||
| + | # Наличие ситбека. Seatback - это изгиб штыря около седла, сдвигающий седло назад. Используется в рамах с компактным кокпитом, обычно ньюскул или фрирайдные | ||
| + | # Двухболтовость. Считается, что двухболтовые штыри надёжнее (2 резьбы вместо одной) и точнее регулируются (одноболтовый лишь дискретно позволяет изменять угол седла) | ||
| + | # Наличие надписи Thomson на штыре. Эти штыри - эталон качества, ломаются довольно редко, стоят доже немало (от 70$). | ||
---- | ---- | ||
[http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=6312 Углепластиковые (карбоновые) подседельные штыри GARBARUK] | [http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=6312 Углепластиковые (карбоновые) подседельные штыри GARBARUK] | ||
Текущая версия на 07:05, 19 апреля 2012
Основные параметры подседельного штыря:
- Диаметр. Их множество, зависят от производителя рамы велосипеда. Основные (наиболее распространённые) это: 27.2, 30.9, 31.6 мм. Все используемые нынче диаметры собраны в теме на веломании
- Длина. Зависит от того, насколько высоко нужно поднимать седло. Самая распространённая длина 350мм, затем 330мм, 410мм. Если вам не хватает длины 400мм - нужно менять раму, она вам не подходит по росту.
- Наличие ситбека. Seatback - это изгиб штыря около седла, сдвигающий седло назад. Используется в рамах с компактным кокпитом, обычно ньюскул или фрирайдные
- Двухболтовость. Считается, что двухболтовые штыри надёжнее (2 резьбы вместо одной) и точнее регулируются (одноболтовый лишь дискретно позволяет изменять угол седла)
- Наличие надписи Thomson на штыре. Эти штыри - эталон качества, ломаются довольно редко, стоят доже немало (от 70$).
