причин отказа много - это и грязь попадающая внутрь с водой и лишняя смазка мигрирующая внутрь барабана из подшипников, в туризме все усугубляется стартами в горку на груженом байке, сколько раз уже в походах приходилось "везунчикам" клинить кассету превращая трансмиссию в фикс.
еще прикол в том что вне зависимости от уровня втулки механизм фактически одинаков, разница только в материалах, лично ломал собачки и зубцы на ХТЯ и Saint. в передней ХТЯ под 20 ось нереально быстро, всего за пару сезонов умерли внутренние конуса, хотя втулка периодически обслуживалась, но возможно недостаточно часто.
такие косяки сводят на нет мнимые преимущества "типа обслуживаемых" подшипников