1) На льду и твердых поверхностях надо быть аккуратнее и не спешить. К примеру я на летней резине лабиринт прошел чисто, многие с шипами торопились и улетали за разметку. То же самое на поворотах и на трамплине, где я выпендрился и ушел в полет.
2) На рыхлом снегу нужно мощно и равномерно педалировать, выбирая при этом наилучшую траекторию. Для заднего колеса подойдет ацкая даунхильская 2.6 резина, еще и спущенная. Ну и ноги, конечно.
3) При остановки я наблюдал зачастую судорожные попытки тронуться и как результат - несколько лишних шагов/касаний. В том числе у себя. Судя по всему для таких соревнований важно замереть на долю секунды, ПОДУМАТЬ и толкнуться сильно. Иногда хорошей тактикой было ехать на веле, как на самокате с большими шагами.
п.с. на следующий год надо бы потренироваться прежде участия - будет лучше...