1) По цене - все именно так. Вообще, полет на любом самолетике из Хорога - это огромное удовольствие и аттракцион, который заведомо стоит своих $80.

2) Я в тех краях возил свой "турист" на АН-28 таким способом. Велы (их было два) мы поставили, не разбирая, в проходе между креслами, и все пассажиры при взлете и при посадке дружно помогали нам держать их руками ;-)) Но это было в советское время....

3) И еще "интересненькое" на эту тему. В советское время из-за трудностей с количеством рейсов в Хороге часто брали на борт "стоячих" пассажиров, которые набивались в самолет, как в автобус. Но где-то в 1993г один из ЯК-40, перегруженный наполовину, взлететь при этом не смог - от полосы оторвался, но потом сразу свалился. Видимо, именно в момент взлета стих встречный ветер, или температура оказалась слишком высокой (а там же еще абс.высота), и движки самолета "не вытянули". Чтобы прикрыть летчиков и аэродромщиков, все списали на якобы "вооруженный захват самолета", но на самом деле, такие рейсы были там нормой. С тех пор, вроде бы, с этим стало построже...

4) А теперь о печальном. Увы, но сэкономить время за счет использования самолета никак не удастся. Даже в августе, в период наилучшей погоды, рейсы очень часто отменяются по метеоусловиям. На следующее утро в один самолет уже хотят сесть пассажиры с двух рейсов, потом с трех и так далее. Можно представить, как они будут рады людям с велосипедами.
Фактически, погода там летная только с утра и часов до 8-11. Поэтому рано утром, если хороший прогноз, из Душанбе вылетает один или несколько самолетов, все они летят друг за другом и садятся в Хороге. Причем ВПП там находится в узком глубоком и извилистом ущелье, по которому одновременно можно лететь только в одну сторону. Когда все вылетевшие самолеты сядут, их начинают выпускать обратно. Бывает, что пока самолеты долетят до начала ущелья, погода портится, и они дружно разворачиваются обратно в Душанбе.
На практике дело выглядит так, что вплоть до 8-9 часов утра неизвестно, прилетит сегодня самолет, или нет. Если вдруг нет - то добраться до Душанбе по дороге можно только к утру следующего после этого дня. Фактически, покупая билет на самолет, надо обязательно иметь в запасе несколько дней на случай нелетной погоды. То есть можно попробовать улететь в Хорог в начале похода, но никак не наоброт. Разумеется, при этом надо предусмотреть запасной вариант маршрута, укороченный на недельку...
И второе интересное обстоятельство. Даже если у вас будут билеты на сегодняшний рейс, и погда в порядке, вас могут не взять в самолет при наличии пассажиров, которые не смогли вылететь накануне и раньше. Так как их сажают в первую очередь.
В общем, есть смысл над всем этим подумать...