Тот кто едет первым испытывает нехилое сопротивление воздуха. Поэттому ему для достижения той же скорости что и последуюшим надо прикладывать гораздо большее усилие. При спуске это усилие как правило в разумных пределах, а вот на подъеме достаточно немного снизить усилие - и встречный ветер тормозит его так, что последующим приходится жать на тормоза, вот и весь секрет. Попробуй как нибудь встать ведущим и вкручивать на подъемах на полную всю дорогу :-)