относительно меньших колес для спортивного применения:
- тяжелее, тут все просто, больше размер - больше вес
- мягче. почти все трубы длинее, поэтому на скручивание уже не торт, особенно задние перья и вилка, а так же колеса
- посадка. более вертикальная
остальные вытекают из этих.

что делать чтобы конкурировать и превосходить меньшие колеса.
-если с весом рамы еще можно смириться, да и в угоду жесткости ощутимо облегчить не получится, то с колесами вопрос стоит очень остро, ведь чтобы динамично ускорятся придется затратить больше сил на раскручивание более инертных колес, желательно чтобы ляшки были не менее 50см в обхвате, но даже при этом условии 1500гр на вилсетт это пожалуй максимум, но алюминиевые обода менее 400гр будут как сопли - берем карбон
- оси спереди и сзади помогут чтобы отыграть немного жесткости. кантрийные вилки с осями появились с приходом 29", и ось на раме так же перестала быть атрибутом лишь экстрим байков
- хоть рулевой стакан и пытаются сделать минимальным по высоте, без перевернутого углом вниз выноса не обойтись. руль естественно без подъема.

итак, на мой взгляд для кк 29" подойдет тем у кого рост больше 175, крепкие ноги и слабая техника, для марафонов, где не так часты разгоны и торможения 29" будет сравним с более легким велосипедом на меньших колесах, но для того чтобы быть быстрее потребуется более низкая посадка.

если бы выбирал себе велосипед для соревнований сегодня, то выбрал бы 27.5 карбоновый подвес 100-120 ходу, например скотт спарк или кадейл хэбит